110年后，世界上第一条时速350公里的智能高速铁路————京张高速铁路正式通车运营。新老京张铁路在八达岭长城脚下交汇，经历了巨大的变革，凝聚了中国铁路一个多世纪的奋斗历程。
就像社会对一个人的认识一样，美的定义也是随着时间的推移而趋于由浅入深。第一眼，我重新进入内心，最后被骨子里一贯的精神所感动。铁路也是如此。也许世界上很多国家都可以说一两句高端科技，亲民接地，优质服务，但目前只有中国能再接再厉。同样，“最美铁路”不仅仅是因为我们以完美的“逆袭”引领潮流，或者“复兴”有多先进，也不仅仅是因为铁路服务周到，而是因为它的执着精神和不懈追求，赋予了它“最美铁路”的内涵。
最美的铁路，来自美丽的旅途风景。“复兴”一家在祖国美丽的河山中驰骋。美丽的“红、黄、蓝、绿、白”和“彩色线条”为移动中国增添了许多迷人的色彩，窗户上布满了风景。不知不觉中，旅行成了一种享受，而不是旅途中的“负担”。人说什么时候走都可以走，不仅“走”，而且“走好”。
最美的铁路，来自始终为人民服务的坚定信念。从上个世界开始，从我们缓慢的“绿皮车”到“金凤凰”“蓝暖男”，车厢在变，设施在变，列车员的服装在变，但不变的是“全心全意为人民服务”。最初的心，无论是上个世纪那个简单的列车员戴着大茶壶给乘客倒水，还是现在那个穿着漂亮服装的“动姐”给乘客提供的。
最美的铁路，来自百年的努力。从我国解放初期开始，铁路就是标准的“草根”，象征着我们在那个时代的诸多不足和“无奈”。改革开放后，我们看到了与世界的差距。代表之一就是“新干线”高铁，“我们只需要这样一辆车”成了当时中国人的梦想。从此我们不断进取，终于在进入21世纪的20年内赶上了。从此，“屏障成通衢”，“地平线”之间的距离只有“近在咫尺”，一天就能领略到祖国壮丽的河山。(曲伟明)
