(陈明君)南风大，万物争芳菲。今年以来，中铁广州局集团有限公司认真落实中铁集团党组的部署要求，大力实施“四个补充”经营战略，主动积极行动，创造了一批良好的运输成绩。截至5月10日，该局集团公司今年共发送货物3754万吨，同比增长18.2%；中国和欧洲共有列车294列，同比增长68%；共发送旅客15693.4万人次，同比增长73%。
以省内流通为基础，充分利用粤东粤西方向的运力；以管内循环为基础，开放湘西地区的客车；在周边局集团公司循环的基础上，充分挖掘短途客户，广州局集团公司充分把握管内、省内、周边的“三个循环”，弥补长途的不足。他们准确分析了市场变化，准确交付了运力，进一步抓住了春季客流和小节假日运输的机遇，增加了动车组在管道中的部署，全面采用了动车组重新连接和增加高峰线路列车数量等方法。充分利用省内、线内和周末短途及城际早晚列车运力，采取灵活策略，最大限度地匹配市场，确保各方向运力满足旅客出行需求。
第一季度，广州局集团有限公司在客户服务和客户收入回收方面排名第一。“五一”期间，我局集团公司共发送旅客1179万人次，比2019年同期增长14.1%，其中管内客流约占发送旅客总数的78%。5月1日，实现单日旅客运送量、旅客运输收入、运输收入历史最好记录。
广州局集团有限公司深化实施“客运不足、货运补货”，围绕“高增长”目标，在稳定基础货运市场的基础上，力求扩大增量，进一步抓好大客户、铁水联运、集装箱、中欧列车等措施的落实；灵活调整运价策略，推进白石渡、巴硕、河源等6个项目实施，加大物流园区运营发展力度，全力保持货运增长势头。同时，他们在货运生产组织上推出了新举措，根据货物类别成立了局集团公司和货运中心两级营销团队，并设立了货运和增收专项奖励；组建湖南和海南两个联合研究团队，对惯性卸车站积压情况进行深入调查，制定运输组织优化方案，提高卸车能力。
今年以来，广州局集团公司货运呈现高增长趋势，货物交付、货物接收和日平均装载数量保持高增长。货车的周、停、中、行速度等运输效率指标稳定并有所提高，尤其是周达到历史最好水平。5月1日，该局集团公司完成了6320辆货车的装载，创造了历史上单日装载货车数量的最好记录。
针对旅游市场加速复苏的现实，广电局集团有限公司加大路地合作，全面组织旅游列车运行，实施“春游补偿春运抢荒”。局方集团公司开通红色专列，先后开通长沙至鄢陵、“通道换乘”等红色专列，重点打造庐山至井冈山红色旅游专列项目；整合粤北湘南红色旅游资源，规划组织广州至韶关至石平至漳州、广州至韶关至南雄、漳州至瑞金的旅游列车；打开sp
翻山越岭需要成千上万条船，有时还需要时间航行。广州局集团有限公司目前正瞄准夏季增收补缺的黄金季节，做好暑假接班人布局，打出“冬不补夏”的组合拳。“五一”假期后，他们提前进入暑假状态，在设备维护、人员休假、防暑降温等方面做了合理安排，有效地打起了主动战；以周末、端午节假期、暑期交通等时段为重点，加强市场调研，深化“一日一图”、“一线一策”、“一车一策”，实现“一日一价”、“一车一价”。政策灵活，抓好客运和增收；切实做好普惠服务，优质开放公益性“慢车”和普通铁路列车，实施差异化、个性化服务措施，全面提升客运服务质量和水平，打好服务战；树立“大运输”理念，推进货运站货机一体化管理，进一步提高货运效率。他们充分发挥路网优势，利用好主要货运通道的运力，不断提高“共川铁路”的运输能力，准确运用运价策略，实现货运和收入的增长，为货运打一场硬仗。
