京张铁路是中国人在不使用外资和人员的情况下设计并投入运营的第一条铁路。京张铁路建于1909年，已有112年的历史。京张铁路诞生于中国最屈辱、最受欺凌的时代，见证了中国从贫穷、弱小到大国崛起的全过程。
京张铁路——“中国人的荣耀”京张铁路作为工业文明进入中国的标志，它的发展变化体现了中国百年发展的年轮，京张高速铁路在这个百年的年轮中绽放异彩，体现了一个大国的崛起。
“看现在，要学过去，没有什么是过去。”。100多年前，在同样的起点和终点，第一条铁路——33，354京张铁路，由被誉为“中国铁路之父”的詹天佑修建，由中国人自己出资、设计、施工、运营。它打破了列强对中国铁路的垄断，开启了中国铁路建设的新纪元，凝聚了中国“竖井开挖法”和“人字”线的智慧，震惊中外。一百年后，在这条历史道路上，由中国人自主设计建造的京张高铁，勇于迭代创新，开启了智能铁路世界第一，再次向世界展示了中国人的智慧。100多年来，一代中国铁路人不断奋斗，终于铸造了一个大国的重型武器，实现了中国高铁从跟随走向领先的完美反击传奇。
我们一度依赖国外核心部件，借鉴国际经验。现在的中国高铁科技“含金量”越来越大，这个成绩是中国人自己脚踏实地取得的。京张高铁配备的智能系统都是中国自主开发或者主要由中国开发的，自主性是最难打的牌。现在中铁正逐渐把R&D的主动权掌握在自己手中，选择自主制造，背后是R&D和运营的强大自信。
我们应该为它的科技智慧感到骄傲。为了建设这条京张高铁，铁路部门采用了云计算、大数据、移动互联网等先进技术。突破了智能铁路建设的关键点和智能运营的关键技术，进一步提高了铁路运营的科技管理和运营水平，大大提高了安全性。对我们来说，能享受到的更多的是铁路的高科技体现，更多的是安全保障，这无疑是非常值得骄傲的。当然，最值得一提的是，这是铁路未来发展现状的一个非常重要的基础。随着它的存在，我们将在未来的铁路建设中见证更多不同的铁路奇迹。(魏傲辉)
