(李欢)铁路外部环境安全是铁路运输安全的重要组成部分，巩固和扩大外部环境安全改善成果至关重要。这几天，铁路部门坚持利用好长效机制，携手做好铁路外部环境隐患的正常排查，防止各种安全问题反弹复活，保持良好的运营环境。
自5月份以来，受大风、降雨等天气影响，铁路外部环境管理面临挑战。中铁集团公司要求各铁路局集团公司在4月14日全面推进铁路三期专项环境整治中，认真落实推进视频电话会议精神，进一步做好铁路沿线外部环境整治工作。要继续做好常态化排查工作，动态把握沿线环境问题，利用好“双节长”等长效机制，积极协调地方政府推进沿线隐患整改；加快公共桥梁、公共铁路平行护栏、线路封闭和道口的移交。特别要做好上部桥梁、护栏移交后的安全控制，做到“设备移交安全监管不移交”，督促地方。隐患及时整改；加强道口安全管理，严格执行载人道口和监控道口标准化。
各铁路局集团公司应加强与当地政府相关部门的联系，利用好铁路沿线“双段”安全环保管理体系和路地联合执法的工作机制，整治沿线安全隐患。鉴于南北同蒲、靖远线建设较早，沿线居民集中，外部环境隐患问题复杂，中铁太原局集团有限公司主动与沿线政府相关部门联系，逐一确认，协调解决上桥非法占用、交接等重难点问题。中铁乌鲁木齐局集团有限公司和27个地州市已确定“双节”人员，明确由安监部门牵头组织相关单位人员，对沿线进行全覆盖、实名、实录检查。中铁北京局集团有限公司北京北站将铁路外部环境的改善与北京冬奥会服务保障的准备工作相结合，不断开展外部环境的大规模调查、复查和提升，推进高铁区段每两天一次、一般速度区段每周一次的车站综合调查，并制作“两区段长”标志牌，逐步明确区段和责任人，紧凑责任。
