5月21日上午9点08分，随着最后一根简支钢筋混凝土梁的精确浇筑，丰台大桥全桥贯通，实现了高架场与丰台站的无缝连接，为京广高铁引入丰台站奠定了基础！这也标志着丰台站即将进入整体铺轨阶段。
铁路建设的快速发展日新月异。国铁的“八纵八横”和高铁的“四纵四横”，不仅让大众如其所说的实现了出行的愿望，也提升了他们美好的出行体验。毫无疑问，今天铁路建设和发展的巨大成就是在创新理念下，通过顶级设计和精密施工建设者的共同努力取得的。丰台大桥的全桥也充分体现了创新和精准的内涵。它不仅仅是一座桥，一段铁路线，更是铁路人勇往直前的道路，不畏艰辛，敢为人先，永远做先锋。
创新使丰台大桥的建设更加科学。无论是东北极其寒冷的气候条件，还是青藏高原复杂的地质条件，还是八达岭文化遗址的特殊环境，铁路建设者们一直在不断创新和创新。他们在中国开拓了一个又一个，并在世界上第一次将其用于祖国的铁路线上，创造了无数惊人的奇迹。全长1.5公里的丰台大桥作为丰台站改造工程的重要节点，是一项控制性工程，占全线总工作量的84%。其渗透的意义不言而喻。建设者创新性地采用国内首个“桥建合一”结构进行施工，使建成的桥梁实现了高速和一般速度重叠的双层高架停车场。其空间分隔灵活，节省材料和土地资源，易于与建筑布局配合，不仅加快了桥梁的建设。
精准让丰台大桥的质量更加优秀。准确施工是保证施工质量的关键因素。每次铁路建设完成，无论工程规模大小，从隧道的开通到高架桥的铺设，再到道钉的埋设和钢轨接头的连接，准确、高标准永远是唯一的原则。丰台特大桥施工穿越京沪、京广繁忙干线，在普速停车场，技术含量高，安全压力大，时间要求紧。所有预制梁都有不同的结构形式，因此很难相应地就座。为了保证全桥123根预制梁的准确架设，施工人员对方案进行了全面的调查和讨论，多次召开专家论证会，对预制梁的尺寸和垫层梁的位置进行了多层次的仔细计算和复核，以保证准确的对准。各种大型机械设备，如架桥机、运梁车、平板车、龙门架等。紧密配合，各工序环环相扣，有效保证了堵梁架设二级施工现场的顺利完成，克服了丰台站改造工程的又一重难点环节，为年底如期开通奠定了基础！
丰台大桥的创新和精密，为丰台站的铺轨创造了条件。届时，丰台站将承担京广高铁、京港台高铁、丰沙、靖远、京沪、京九线和市郊铁路的起止任务，与北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京铁路枢纽深度融合，对优化首都交通运输结构、完善首都综合交通体系、帮助京津冀协调发展具有重要意义。
2021年5月23日
