(记者夏婷记者杨洁)12月30日上午，在项目第三期初步运行后，松江电车示范线全面投入运营。1号线向东延伸至新桥镇和新桥火车站，与金山铁路支线形成换乘。新开放的五个车站在第一天就已经接待了许多乘客。
周一早上7点左右，记者乘坐有轨电车1号线来到缪欣3号站，乘公交车向东行驶。经过的所有车站都是新开放的。站台上的电子显示屏显示，下一班车将在新桥火车站结束，已经有几名乘客在等公交车。大约10分钟后，有轨电车1号线停了下来，车几乎满了。记者上了公共汽车，询问并了解到大多数乘客都去了新桥火车站。乘客马永芳今天从家里乘电车到新桥火车站换乘125路去上班。当接近新桥火车站时，花了将近半个小时，“时间可以接受。我在手机上看到宋新线路仍然被封锁在工业区。我过去常常乘宋新线至少工作1.5个小时。”根据马永芳的询问，125号航站楼是新桥火车站，换乘非常方便。
一路向东，乘客在几个新开的车站上下车，新路线也离新桥镇附近的居民区很近。“我第一次乘电车时，感觉很平稳。下公共汽车，转到5路公共汽车，坐在中央医院。我回去的时候认识他。下次我会坐下来。”曹蔡芳阿姨住在新桥镇，通常每周都去松江市松江中心医院取药。今天，她开着一辆电动汽车去“探索道路”，并获得了很多成果。
金山铁路支线新桥站站台——新桥火车站离电车站仅100米。上午6: 00至9: 00，金山铁路支线金山卫至上海南站的6列列车在新桥站停靠。从新桥到上海南站，铁路平均耗时约19分钟，有轨电车1号线单线运行时间为51分钟。就运营时间而言，新桥有轨电车站的首末班车与金山铁路衔接，首班车早于列车运行，末班车晚于列车到达。
“在新线路开通之前，我们做了客流预测。我们还联系了金山铁路，了解到工业区、新桥镇和新桥火车站将有更多的客流。”上海沈凯松江电车公司总经理代斌表示，在项目第三阶段初步运行后，1号线列车间隔也将调整到20分钟左右。他还表示，下一阶段将根据客流量进一步调整区间。
教程:松江电车。张哲伦表示，松江电车是上海第一个网络化的电车系统。松江电车作为一种中等载客量的车辆，其载客量大于公交车。根据各标段的施工进度，将分三个阶段在初期投入运行。三期工程将连接1号线已开通的缪欣三路站。漕河路站、新新路站、新郑街站、新郑路站和新桥火车站将从西向东开放。1号线经过松江古镇后，将向东延伸至松江工业区和新桥镇，并在终点站换乘金山铁路支线。目前，有轨电车示范线连接松江新老城区居民区和重要商业圈，并与地铁9号线和金山铁路换乘。铁路、地铁、电车和公共交通组成的现代交通“四网”一体化蓝图已经初具规模。
