近日，在海林市长汀镇开往牡丹江的6288次列车上，列车员李志站在镜头前，成了一名货运主播。不到两个小时，网络点击量超过9000，销量近3万元。(中原网5月25日)
铁路部门发挥建设、交通、消费、工业扶贫的“组合拳”，帮助贫困地区走上“精准扶贫”的小康之路。6288次列车是长汀镇和牡丹江之间唯一的客运列车，全长74公里。长汀镇至牡丹江单程运行时间为2小时14分钟。单程票价4元，最低票价只有1元。由于火车票价低廉，6288列车成为沿线人们旅游、购物、学习、销售特色山川和土特产的首选，被人们称为“小慢车”。火车驶进山区，铁轨连接着沿线人民和铁路工人的心，也吸引了大量游客“打卡”。
“慢车”是铁路部门扶贫的一项实际措施，增强了贫困地区人民的收获感、认同感和幸福感。也是全国扶贫攻坚的生动缩影。显示了小康路上“一个都不留”的温度。目前我国铁路“慢车”继续运营，主要分布在西南、西北、东北等贫困偏远地区。由于自然条件差，经济基础薄弱，交通不便，学生上学，老百姓卖农副产品，村民一路外出打工。可见，“慢车”是这些贫困地区村民的出行方式，带领他们脱贫致富。
“慢车”促进消费扶贫，重在真诚。消费扶贫行动是贫困地区扶贫产业可持续发展的重要支撑。从打造“消费扶贫直通车”品牌，到组织贫困地区特色农产品“进站”、“上车”，再到激活电子商务消费市场，铁路部门在消费扶贫方面一直在不断创新。组织贫困村农产品直销活动，现场销售茶叶、地方蜂蜜、木耳等绿色环保农产品，成为“消费扶贫直通车”品牌；我们还在网上努力让沿线特色农产品进入新推出的“铁路扶贫消费柜”，拓展扶贫和电子商务渠道，“消费扶贫”带来了温暖的幸福。
“慢车”是铁路人不变的责任。在战胜贫困的过程中，铁路部门发挥行业优势，不断创新扶贫方式，为贫困地区的产品和市场打造快速路和高速公路。
不要忘记你的首创精神，为人民谋幸福，继续打铁路扶贫的“组合拳”，回答民生的“幸福问题”，为凝聚全社会的力量，打赢扶贫攻坚战的“最后一公里”做出贡献。(卫诗)
