5月7日，记者从中铁郑州局了解到，备受期待的“郑州枢纽龙海外环线及小利庄客运站建设项目”已完成现场勘察，可行性研究成果及车站方案顺利通过审查。新建的小利庄客运站位于郑州市管城回族区曹楠乡，作为未来郑州铁路枢纽“四大”客运站之一，未来将具备高铁和普速列车运营功能。新客运站的建成将有助于郑州铁路枢纽形成郑州、郑州东、郑州南、小利庄“四大”客运站布局。(光明。com)
众所周知，郑州是一座“火车拉出来”的城市。1908年，两条主要铁路线在郑州相遇，此后，国家铁路以郑州为中心延伸。郑州是中国铁路的心脏，它的“怦怦”跳动着中国铁路运输的蓬勃发展。
郑州目前有郑州站、郑州东站、郑州南站三个客运站，就像屹立在中原大地上的金三角，串联着中原各城市群的铁路。但实际上，郑州客运枢纽正以快速的趋势发展。按照这种趋势，金三角的运营将严重超载。他们迫切需要另一个站来帮助他们承受压力。
小利庄站位于河南省郑州市管城回族区曹楠街。它的位置对于一个客运站来说非常有利。根据设计方案，小利庄客运站将承担郑州站承担的京广线、陇海线的一般提速列车运营任务。小利庄站客运服务一开通，郑州站南咽喉的列车到发能力不足和运力饱和问题将得到有效缓解。
笔者了解到，作为未来郑州铁路枢纽的“四大”客运站之一，新建的小利庄客运站总设计规模为8套17线(其中2套4线预留城际站)，相当于现有郑州站7套13线。近期规划，客运站设计年客运量1900万人，高峰小时客运量6500人；远期规划，客运站年客运量3170万人，高峰小时客运量9500人。从这个角度来看，小利庄站的建成将对郑州市客运能力的提高和客运格局的优化具有非同寻常的意义。
