郭那威段在玉五香
临沧因靠近澜沧江而得名，被称为美丽的秘密之地。由于大林铁路的开通运营而日益繁忙的临沧站，就是打开这片沃土的窗口。
位于太平洋和印度洋两大水系的地理分水岭，年平均气温18.5，森林覆盖率70%。它有“亚洲恒温城”、“中国红茶之都”的美誉。
山高谷深，交通不便。昆明到临沧距离553公里，开车9到10个小时。山中藏着好山、好水、好品。
会唱歌跳舞的佤族人就住在这里，有个知名的《阿佤人民唱新歌》曾经在河对岸唱歌。
2020年12月30日，云南十三五期间重点交通扶贫项目——大理至临沧铁路，经过5年建设，顺利投入运营，结束了临沧、郧县、巍山无火车的历史，连接滇中、滇西、滇南，极大地方便了人们出行，降低了社会物流成本。
大林铁路通车以来，运力不断释放，客货运输量持续增加。截至5月25日，共发送旅客81.5万人次，货物13.6万吨，为临沧及沿线经济社会发展提供了翅膀。
大林铁路沿线旅游资源丰富，生态环境良好，自然风光优美，人文风情丰富多彩，历史文化厚重。大林铁路开通后，从春城昆明坐动车，游览大理巍山古城，品尝临沧郧县澜沧江边的土特产米粉，在世界古茶之都临沧喝正宗的古茶，已经成为沿线群众和游客美好的期待。
为了满足广大人民群众的出行需求，自2021年1月20日起，中铁昆明局集团有限公司进一步加大了大林铁路的列车运行密度，昆明至临沧的动车组由每天1对增至4对，大理至临沧的动车组由每天3对增至5对。新开通的昆临动车组从昆明南站出发，途经昆明、陆丰南、广通北、楚雄、大理、巍山、郧县等沿线车站。沿线人们的出行效率进一步提高，出行条件进一步改善，出行体验更加温馨美好。
今年五一假期，临沧共接待游客35.82万人次，同比增长46.49%，铁路旅客发送量达到9.366万人次，为临沧文化旅游产业升级发展提供了强大动力。
临沧位于云南省西南部，是一个多山的高原地貌，锗、铜矿等矿产资源丰富。独特的气候环境有利于农作物的生长，是云南糖、茶等农作物的重要产区。
大林铁路投产以来，这些矿产资源和农作物通过铁路出口到省内外，给当地政府和群众带来了可观的经济收入。此外，全国各地的钢材、煤炭、化肥、粮食、成品油等物资通过大林铁路运输到临沧，有效降低了社会和企业的物流成本；到达临沧后，部分物资通过清水河口岸出口到缅甸，增加了铁路作为中缅之间物流运输的大容量通道。稳定可靠的货源使大林铁路的运量不断增加。
2020年12月31日凌晨，一列载有1200吨白糖、纸浆、纤维板等货物的列车驶离临沧站开往成都。这是大林铁路开通后装运的第一批货物，标志着大林铁路货运业务正式开通。
今年1月6日7时54分，载有1286吨重钙肥的专列进入临沧站，这批肥料从昆明白塔村站由临沧站转运至缅甸。这是2000年10月15日之后到达的第一批货物
3月26日，大林铁路第一批集装箱货物到达临沂站；4月3日，一列17节车厢、1088吨高岭土的集装箱列车被送往广东佛山三水西站，大林铁路正式吹响铁路集装箱运输的号角。
大连至大连铁路投入运营以来，铁路运输项目如雨后春笋，稳步增长，不仅为铁路大运量提供了供应保障，也为沿线经济社会发展和人民生产生活条件的改善注入了强大的动能。新时代，阿瓦人的新歌越唱越响越亮，阿瓦人的幸福之路越走越宽。
展望未来，大林铁路北端通过广通至大理铁路和成昆铁路连接昆明和攀枝花，西南通过规划中的临沧至清水河铁路连接清水河港，东南通过规划中的临沧至普洱铁路连接在建的玉墨铁路。高效的铁路运输网络正在有序展开，将有效促进沿线人流、物流和资金流的快速流通，为临沧经济社会高质量发展带来新的机遇。
