5月30日10时18分，在郑济高速铁路濮阳段施工现场，500米长的钢轨由铺轨机安全稳定地铺设在道床上。这标志着郑吉高铁河南段正式进入铺轨阶段。郑济高速铁路连接河南和山东，设计时速350公里。提前建成的郑州-濮阳段全长197.279公里，是河南省高铁网的右上方“撇”，也是最后一个关键行程。郑济高铁通车后，河南将实现“城际高铁”。
郑济高速铁路是《规划》中提到的扩建区域铁路连接线，即在“八纵八横”主通道的基础上，规划建设高速铁路区域连接线，进一步完善路网，扩大覆盖面。从郑州东站出发，止于济南站，是河南“接米”高速铁路网战略的重要组成部分，也是山东“三横三纵”综合交通走廊的组成部分。
郑集高速铁路的建设不仅可以为两省人民提供便捷的出行条件，还可以有效促进人员、物资和信息的流通和共享，快速增加铁路沿线城市的商业、旅游、餐饮住宿和特产消费，甚至衍射到房地产、交通等行业，使人民充分享受到中国经济高质量发展的红利，对促进区域经济联系、促进经济发展发挥重要作用。
"当火车响起时，金子是两千."郑州至济南高速铁路的建设将增加郑州至济南之间的客货流通。郑集高速铁路建成通车后，将形成双城经济区和生活圈，创造更多的就业需求，带动就业和企业发展。更重要的是，郑州作为南北通道的交通枢纽和中国高速铁路网的心脏，对完善区域交通网络极其重要
郑济高速铁路作为“八纵八横”高速铁路网的区域性连接线，已经投入运营，串联了京广高速铁路和京沪高速铁路的两条主动脉，成为黄金连接线。四通八达的高铁网络使得河南“米”字形高铁网络在全国高铁网络布局中大有可为，引领中原城市群优质发展，促进区域经济优势互补，对巩固河南“米”字形高铁网络意义重大。同时，也为河南和山东的经济发展带来了新的机遇。
交通动力，铁路第一。郑济高速铁路使豫鲁通道前景广阔。展望未来，中国铁路将继续顺势而为，不断推进铁路建设与社会经济的深度融合，继续书写优质铁路发展的传奇。(魏傲辉)
