据媒体报道，6月5日上午，中老铁路京寨隧道安全贯通，转入仰拱、衬砌、无砟轨道等剩余工程施工。至此，中老铁路167条隧道全部贯通。更让人激动的是，截至目前，中老铁路玉溪至磨憨段路基、桥梁、隧道工程已分别完成99%以上，为年底通车运营奠定了坚实基础！
中国和老挝之间的铁路隧道的建设并不容易。全线共有隧道167条，全长590多公里，占全线总长度的63%，建设任务艰巨。境内断面508 km，隧道93条，10 km以上隧道15条，软弱围岩占87%，岩体松散破碎，地下水发育，被称为“活地质博物馆”。五年来，成千上万的建设者不知疲倦地工作，日夜奋战。他们用汗水、泪水、勇气和智慧，打通了全线最长的安定隧道，保护了亚洲象穿越野象谷的蒙阳隧道，连接了中老友谊隧道。
中国铁路近年来的发展有目共睹。通过不断加强“走出去”战略的实施，中国铁路成为中国与世界其他国家和地区经济文化交流与互动的纽带和平台，成为世界了解中国的重要窗口。中老铁路建成后，老挝的货物将更方便快捷地运往中国，尤其是对老挝商人来说。铁路的开通将使他们的货物更快更便宜地运往中国，这对老挝的货物贸易无疑是一大好处。在“一带一路”倡议下，中国愿意充分发挥基础设施优势，“走出去”将帮助沿线国家快速建立国家公共基础设施，与其他国家建立相互帮助、合作共赢的良好双边关系。凭借高铁这张耀眼的名片，中国在世界各国的合作舞台上赢得了广泛的认可和赞誉。
古代有丝绸之路，现在西南有大容量高效率的国际铁路走廊。中老铁路作为中国与东南亚保持密切联系的走廊，发挥着重要作用。无论是为了自身的发展，还是为了出国，我们都希望看到中国的铁路不断前进，我们期待看到更美好的明天。(于建能)
