距离连云港龙海铁路0公里，一座古老的欧式建筑现在有了新的名字：龙海铁路博物馆。博物馆的前身是李安运火车站，建于1935年6月。它矗立在黄海之滨，已经听了86年的海浪声。见证了连云港的发展变化，见证了中国最早、最重要的东西向铁路大动脉陇海铁路——宏伟的红色历程。
陇海铁路，东起连云港，西至兰州，始建于1905年，原名秦龙至玉海铁路，简称陇海线。它横跨江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，全长1759公里。它是贯穿中国东、中、西部最重要最重要的铁路线，也是新亚欧大陆桥的重要组成部分。从清末的边罗探险到新中国的陇海全线建成，从大桥到焦纪念馆，从蒸汽机车到复兴动车组，陇海铁路自建立以来经历了列强瓜分、军阀混战、抗日战争、解放战争等各个阶段。
1992年12月，中国第一列国际列车在新亚欧大陆桥东段——从连云港出发，一路向西沿着陇海-兰州-新疆铁路线穿越全国，驶向欧洲。陇海-兰州-新疆铁路作为从太平洋上的中国连云港到大西洋上的荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥的重要组成部分，肩负着新的历史使命。
据统计，从2015年到2020年，在这条“红色之路”上运行的连云港中欧列车完成了32.12万标准箱的运量，其重箱满载率和双向对流平衡位居行业前列；在通道布局上，连云港已开通阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、喀什四个中转口岸，国际列车运营覆盖中亚主要车站；通往土耳其、德国、日本、中国、蒙古和中国、吉尔吉斯斯坦和乌干达的四条铁路线运行稳定，有小麦、棉纱、铁合金和钾肥的专列。2020年，中国和欧洲共运营列车554列，增长17.4%，发展势头良好。
陇海铁路被赋予了新的历史使命和时代重任。变化的是沧桑和历史年轮，而不变的是陇海铁路血液里流淌的红色基因。陇海铁路不仅是中国铁路建设的缩影，也承载着国家和人民的发展希望。永不褪色的红色印记之美，将激励亿万中国儿女在全面建设社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的新征程中奋力拼搏。(吴)
