近日，张集怀铁路进入怀化南枢纽的电缆搬迁施工顺利完成。这为张继怀铁路怀化南项目的全面铺开奠定了坚实的基础！广铁集团怀化电信段争29个“天窗”，投入200人。
近年来，中国高铁的速度设计逐步恢复，高铁产品、技术和项目处于世界标准体系的领先地位。如今，中国的制造标准得到控制，加上丰富的高铁设计和建设经验，高铁建设的奇迹在中国一次又一次出现。
铺轨铺路是发展旅游经济的“罗马大道”。张继怀高速铁路穿越雪峰山、武陵山和马援盆地，拥有自然风景旅游资源。张家界、芙蓉镇、吉首、凤凰等著名旅游景点都被张冀怀铁路收入囊中，开辟了旅游经济的黄金生命线。便利的交通会吸引更多的游客观光，湖南旅游业的发展也会达到更高的水平。
都说：“要致富，先修路”，交通的基础、先导、服务功能决定了交通必须率先脱贫。中国铁路作为交通运输业的“头雁”，肩负着“交通强国、铁路先行”的责任和使命。为了加强国家交通发展的“短板”，中国铁路将战胜贫困，通过交通扶贫，通过交通致富。
张集淮铁路不仅是武陵山区的“连接路”，也是“致富路”，将彻底突破黔张长铁路的“破路”。从长远来看，张继怀铁路也将为规划中的贵阳至襄阳高速铁路服务。届时，武陵山区落后的交通状况将被彻底改变，武陵山区和湘西地区相对落后的经济社会发展速度将被这条铁路所改变。如果说上个世纪“老三线建设”工程的交趾线和刘彘线为雾灵山和湘西地区打开了一扇大门，那么“新三线建设”工程的张继怀铁路则为腾飞带来了“发动机”。
相信张继怀高速铁路将成为推动湘西社会发展的巨大“发动机”，帮助经济发展的强大新发动机，带领湘西武陵山区人民走向新生活，让湘西各族人民更容易“走出大山”。(魏傲辉)
