6月12日，端午节假期的第一天，国家铁路预计将运送1200万名乘客。结合“安全生产月”的工作安排，铁路部门加强了现场作业的检查和监督，严格执行节假日停止施工作业的相关要求，全面加强了现场作业的安全卡管理，组织了铁路线路两侧500米范围内大棚的塑料薄膜和彩钢瓦。逐一调查整改，努力确保铁路运输安全(新华社6月12日)
面对端午节假期乘客的出行需求，铁路部门针对铁路沿线诸多安全隐患的现状，集中开展了整改行动，有利于全面、彻底、有效地检查铁路线路两侧500米范围内大棚内的塑料薄膜和彩钢瓦，以及各种危及列车安全的行为，营造铁路沿线安全优美的环境，增强人们保护铁路安全的意识。这将有助于为铁路外部环境安全综合管理体系和长效机制的建立和完善奠定坚实的基础，确保2021年端午节假期的良好效果和未来长期运输的安全。
由于铁路运营里程的不断增长，确保铁路安全的压力不断增加。由于高速铁路沿线环境安全隐患整治难度大、覆盖面广、容易反弹和重复，铁路沿线安全环境整治任务复杂艰巨。但笔者认为，任务越复杂艰巨，解决问题和困难的责任和决心就越大。今年充满挑战和困难。针对我国现有铁路沿线存在诸多安全隐患的现状，铁路部门可以有计划、有部署地对铁路沿线的外部环境隐患进行集中整治，有利于全面、彻底、有效地查处铁路沿线各种危及列车安全的行为，营造铁路沿线安全、优美的环境，增强人们保护铁路安全的意识。
作者认为，铁路沿线的安全隐患关系到人民的生命财产安全和出行质量。只有把安全放在首位，主动找出可能存在的问题和隐患，积极协调各单位、各部门采取有效措施，解决安全隐患。这说明铁路部门充分体现了我们党以人为本的价值追求，促进了社会和谐。改善普通高速铁路的环境问题不仅是人们安全出行的根本保证，也是保障铁路运输安全的必然要求。(杨昌)
