乌龙江大桥主桥合拢

经过三年的努力，6月17日上午，东南沿海铁路福建公司负责施工，中铁桥局负责建设我国第一座高速铁路四线高低塔双索面混合梁斜拉桥——乌龙江大桥合拢，这也是福厦铁路全线第一座合拢的斜拉桥，为福厦高速铁路尽快达到铺轨条件奠定了坚实的基础。福厦高铁福州段从福州南站出发，共设7个客运站，包括福州南站、福清西站、莆田站、泉港站、泉州南站、厦门北站、漳州站。福厦高铁全长277.42公里，是福建省第一条设计时速350公里的高速铁路，也是中国第一条跨海高速铁路。福厦高铁2017年9月开工，计划2022年竣工通车。到那时，福州到厦门的开放时间将缩短到一个小时以内！乌龙江大桥是我国第一座高速四线高低塔双索面斜拉桥。乌龙江大桥主桥关闭。在乌龙江大桥的施工过程中，施工人员先后解决了大直径钻孔灌注桩在倾斜硬岩中的施工、既有桥梁附近高塔柱的施工、跨越繁忙国道的混凝土主梁的施工、狭窄复杂水域大截面钢箱梁的安装等问题，从而高效准确地实现了桥梁合拢。福厦高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路建设的重要组成部分。福厦高铁建成后，将成为福建省第一条高速铁路。随着福厦高铁的建成开通，海峡西岸快速铁路网将得到完善，福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离将大大缩短，东南沿海地区之间将形成快速通道，这将进一步促进海上丝绸之路、长江经济带和京津冀城市群的互联互通，促进海西城市群的快速发展。(冯)