本报评论员
世界高铁看中国，中国高铁看北京上海。在庆祝中国共产党成立一百周年之际，京沪高铁迎来开通运营10周年。
习近平总书记指出，高铁是中国自主创新的成功范例。截至2020年底，我国高铁运营里程达到3.79万公里，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，智能高铁技术实现全自主，复兴号奔驰在祖国辽阔的土地上奔跑。从石库门到天安门广场，京沪高铁已投入运营10年，极大地促进了沿线经济社会发展，大大缩短了城市间的时空距离，让人民群众的出行体验更美好。
京沪高铁已成为助推东部地区经济社会发展的一张靓丽名片。10年来，京沪高铁沿线人员、资金、信息、技术流动进一步活跃，极大改善了沿线区域基础设施和投资环境，拓展了区域产业发展空间，增强了核心城市辐射能力，加快了区域经济一体化。京沪高铁沿线高楼拔地而起，新城也初具规模。沿线经济发展进入快车道，人民生活质量不断提高。随着京沪高速铁路复兴号智能动车组的上线，更多的旅客可以享受到更高质量的出行生活。
京沪高铁已成为引领中国高速铁路科技创新的一面亮丽旗帜。京沪高铁的开通运营，建立了我国高速铁路技术标准体系和运营管理体系，形成了自主创新平台，提升了技术装备水平，带动了新产业、新材料、新技术、新工艺的发展。中铁拥有高铁勘察设计、工程施工、设备制造、运营管理等一整套先进技术和施工管理能力。且其整体技术水平已进入世界先进行列，为实施“走出去”战略奠定了坚实基础！如今，复兴号智能动车组、智能钢轨快磨车、无砟轨道底板后浇带“微创”养护、无人机综合检测技术、智能综合运维管理系统等一系列新技术即将在京沪高铁上投入使用，京沪高铁的运营将更加科学、安全。
京沪高铁已成为铁路资产资本化和股权证券化的成功样本。截至目前，京沪高铁全线开行列车近120万列，安全运送旅客13.5亿人次。年客运量连续6年突破1亿人次，经济效益和社会效益显著。2020年1月16日，作为“中国第一条高铁”，京沪高铁在上海证券交易所成功注册。推进京沪高铁上市，是中国国家铁路集团有限公司党组深入贯彻落实中央关于深化国企改革、加快股份制改革、实现优质资产上市的决策部署的重要举措。大力发展混合所有制经济，促进资本结构优化调整，推动铁路高质量发展，是国家铁路企业的具体行动。探索出了切实可行、科学有效的国铁企业股份上市标准和经验，可供借鉴和复制，在我国铁路改革进程中具有标志性意义。
奋斗百年而立
