自贾母高铁全线联调试验启动以来，共试验列车30列，总里程11100公里；开行综合检测列车40列，累计检测里程1.48万公里。随着检查进度的不断推进，列车运行速度从160公里逐步提高到275公里。综合检查列车在离开佳木斯站1小时30分钟后安全到达牡丹江站，运行过程中各项设备状态良好。此次“试运行”标志着综合检测列车在贾母高铁达到最高测试速度。——中国铁路网
随着我国高铁的快速发展，高铁网络越来越密集，更多的城市迎来了高铁，大大缩短了人们的出行时间，扩大了城市之间的经济生活圈，为推动城市发展做出了巨大贡献。
中国每天都在建设高铁，贾母高铁是目前中国在建的最东端的高寒高铁。贾母高铁近期进入了紧张的联调联试状态。为确保安全，试验列车多次“试跑”，试验速度不断提高。7月6日达到最高测试速度275公里，将佳木斯至牡丹江站运行时间缩短至1小时30分钟。高海拔高速铁路需要克服环境因素带来的诸多技术难题。为了克服这些问题，技术研究人员一定花了很多心思，反复测试了从160公里到275公里的运行速度，以实现更快、更安全的运行。贾母高铁投入运营后，将与哈木高铁、哈嘉铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线。沿线所有城市将纳入哈尔滨三小时经济圈，全省8个地级市将实现高速铁路通信。
这次“试运行”表明，中国高铁并不满足于领先的成绩，而是仍在不断完善和完善高铁在不同地域气候下的进一步发展。这种科研精神值得学习。(刘辉)
