陈明君和伟
在南海海岸，有数百场战斗。
去年6月，《海南自由贸易港建设总体方案》发布实施。朝着对外开放达到世界最高水平的宏伟目标，海南自由贸易港建设启航。
一年来，铁路多维发力，乘风破浪，助力海南自贸港扬帆千里。
服务“轮班”
椰风徐徐，千商云集。5月7日，首届中国国际消费品博览会在海口举行。
为更好地服务盛会，中国铁路广州局集团有限公司调整海口市郊列车开行方案，增加临时旅客，提供充足运力保障，其中海口市郊列车64对，城际列车60对，日均开行。大量汽车需要通过粤海铁路轮渡进出岛。广州局集团公司成立了跨海汽车司机微信群，发布相关信息，提供主动服务。
海南环岛高铁在全国率先试点电子客票，海口东站是全国首批试点常态化志愿服务的车站.多位国家领导人证明了海南铁路的优质服务实力。
近年来，广州局集团公司提升了运营服务质量，为海南自贸港提供了优质的运输服务保障。发挥海南环岛高铁票价政策优势，实施不同票价优惠策略，让旅客享受优惠；深化“广铁U色”服务品牌建设，启用“e卡通”刷码出入境功能；着力打造铁路轮渡服务品牌，推出轮渡微信订票服务，率先利用卫星通信技术在琼州海峡推出“海上Wi-Fi”服务，让旅客有更好的出行体验。
今年5月，蓝色复兴号动车组在海南岛开始首跑。
“海南动车主要是CRH1车。复兴将海南岛动车服务从2.0版升级到3.0版，服务‘转移’将为自贸港建设增添新活力。”马，广州动车技术部门负责人。
物流“加速”
7月的清晨，在海南省临高县侯波镇吴昕村，金色的阳光洒在香蕉叶上，一串香喷喷的香蕉挂在树上，绿绿的。
去年台风来袭时，所有离开该岛的渡轮都关闭了，种植园主李吉松很着急。轮渡通车后，海口飞机轮渡段开通绿色通道，优先运送蔬菜水果，解决了李吉松的燃眉之急。
李吉松说：“我所有的香蕉都卖到岛外，只要第一时间运出去，一年就能赚十几万元。铁路轮渡让我放心了。”
海南是我国“南菜北运”和“南果北调”的重要基地。海口福发船务经纪有限公司法定代表人林兆山说：“海南大约40%的水果是从粤海铁路轮渡运过来的。”
为确保“精致产品”安全送达，铁路出台了一系列措施，确保快装快运。海口南、澄迈、八所等车站实行果蔬一有货就装车，努力满足多点分散的“实物货”装车需求。果蔬列车开出海南岛后，实施列车线路快运，缩短运行时间。
随着《海南自由贸易港建设总体方案》的发布，大量物流企业落户海南。广州局集团有限公司持续发力，提升运输能力，实施火车快车，压缩运输时间，全程跟踪服务，进一步深化重点企业战略合作，积极实施精准营销，积极探索果蔬冷链运输，开辟冷藏集装箱岛外运输；扎实开展增量货运，以水泥熟料、铁矿石、原煤等大宗货物运输为主线，协调保障运输能力，确保运输质量
《海南自由贸易港建设总体方案》提出了“实施高度自由、便捷、开放的交通政策”和“加快建设现代化综合交通运输体系”的要求，对海南铁路建设提出了更高要求。广州局集团公司打通“大动脉”，畅通“微循环”，为海南发展插上“金翅膀”。
广州局集团有限公司合理布局规划，严格把握项目储备，做好海南田字高铁规划研究；积极参与湛江至海口高铁前期研究工作，争取早日打破海峡壁垒，让海南岛融入国家高铁网.
海口城际动车站去年投入运营；美兰机场站改扩建工程与美兰机场二期同步开通运营；海口郊区的火车项目将向西延伸至澄迈县，向东延伸至文昌市，为推动“海城文”一体化发展提供重要支撑。
潮水冲击着海岸，流入千帆，浪前的大海更宽阔。
从空中俯瞰，粤海铁路轮渡一马当先，将海南岛与大陆连接得更加紧密。环绕海南岛的高铁呈“0”字形，紧紧拥抱岛屿。银弹列车在绿色大地上平稳运行，一幅深度交融、开放共赢的生动画卷正在迅速绘就。
