今年是福星运营的第四年。四年前，复兴号率先运营京沪高铁。四年过去了，复兴早已登上世界屋脊，覆盖31个省、自治区、直辖市，真正成为闪耀世界的“中国名片”。这段旅程也见证了中国铁路的高质量发展。
近年来，中国铁路致力于高质量发展，大力推进铁路科技创新。复兴的发展就是一个例子。回顾复兴的发展，每一步都在超越，每一步都在进步。
2017年6月，中国标准动车组命名为复兴号，在京沪高铁上投入运营；
2017年9月，复兴号动车组在京沪高铁上实现了时速350公里的商业运营，为世界高铁商业运营树立了新标杆；
2019年12月，复兴号智能动车组在京张高铁上投入运营，全球首次实现时速350公里自动驾驶；
2021年6月，复兴号高原电动袁爽动车组进藏，复兴号历史性地实现了对31个省、自治区、直辖市的全覆盖。
复兴号真实记录了中国高铁技术装备进入世界先进行列的发展历程。穿越戈壁滩，穿越雪域高原，驶入岭南丘陵，穿越白山黑水.复兴号奔驰驰骋在祖国的辽阔土地上，中国铁路科技创新达到了新的高度。
“十三五”期间，我国智能高铁技术实现全自主，形成了覆盖时速160公里至350公里速度等级的复兴号系列动车组。截至今年6月底，复星已投入使用19款车型。“金凤凰”“红飞龙”“绿巨人”“蓝暖男”……福星家族成员不断增加。在6月25日投入使用的CR400AF和CR400BF复兴号智能电动车组的车身上，流动的红黄条纹非常醒目。《龙凤图腾》《龙舞》《飞凤》等形象寓意科技创新助力中国高铁引领世界造福人类，表达对祖国繁荣昌盛、人民幸福安康的美好祝愿。
纵观复兴四年来的巨变，人民铁路为人民始终践行着“让更多的出行者享受更高品质的出行生活”的庄严承诺。相信在不久的将来，中国大地上会有越来越多的智能复兴号驰骋，铁路的高质量发展一定会让更多的人受益。(陈美)
