30日8时30分，北京北站。复兴号智能动车组G8811次列车准时出动，驶向2022年北京冬奥会张家口赛区核心区太子城站。(新华社)
从近代的贫穷和衰弱，中国现在走上了伟大的民族复兴之路，这是一个巨大的变化和华丽的转折。在这部波澜壮阔的史诗中，有无数令人扼腕的篇章，见证着我们祖先和我们这一代人的每一个深深的足迹，京张铁路和京张高铁就是其中之一。
当时京张铁路要经过很多高山，所以要挖隧道。在关沟段施工中，最危险、最困难的无疑是居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭隧道的开挖，其中居庸关、八达岭隧道的开挖难度最大。当时缺乏现代化的工程机械，所有的挖掘只能靠工人的双手完成。
100多年过去了，原来的京张铁路已经不适合现在的需要。伴随着2022年冬奥会的东风，京张铁路升级改造为京张高铁，开始焕发出强大的生命力。
智能京张高铁起于北京北站，止于张家口站，全长200多公里，设计时速350公里。总共有10个车站，路程大约需要50分钟。
一小时是京张高铁眼中张家口到北京市区的距离。这样的速度可以更高效地为冬奥会服务，让运动员参赛和观众观赛更加方便。同时也将张家口纳入北京一小时生活圈，让更多张家口人有机会吃到“旅游饭”，为脱贫攻坚战增添信心和信心。
京张高铁的高效率、高技术，是祖国日益强大、民族伟大复兴的见证，是我们宝贵的精神财富。(赵)
