实践发展永无止境，解放思想永无止境。高速铁路的飞驰，铁路网的更密织，数字上的每一次突破，都是铁路滚动的亮点，彰显了交通强国的初心。
50辆车！今年上半年，Xi铁路部门将中欧班列编组由41列升级为50列，保持中欧班列开行数量、货运量、重箱率三项核心指标全国第一。3000列！上半年，新疆霍尔果斯、阿拉山口铁路口岸进出中欧(中亚)列车超过3000列，进出口量双向增长。(中国铁路2021年7月19日)
据了解，中欧班列(重庆新欧洲)是第一条中欧班列线路。2011年3月，从重庆直达德国杜伊斯堡的中欧班列(重庆新欧洲)正式投入运营，标志着中国从西部直达欧洲的国际贸易走廊成功改写了中国对外开放版图，现已成为“一带一路”倡议的重要载体。
中国和欧洲之间的火车数量增加了，在Xi安开通的新铁路线通往法国。整列火车的运输量成倍增加。这无疑是中国铁路快速发展的体现，也是铁路部门的巨大进步。开通国际航线有助于经济发展，中欧班列的增长成为铁路部门的助推力和重要后盾。货物运输和贸易的畅通和大规模交流也促进了铁路沿线周边经济和人民的繁荣，从多方面展示了中欧列车的魅力，反映了铁路部门的发展和实力。确保安全可靠的货物运输。
中欧列车安全性高，运量大，时效性有保障，运输成本低。与其他运输方式的出境流程相比，中欧班列稳定高效运行成为国际长途货物运输的首选。随着近年来火车的发展，不断为中国小商品出口欧洲开辟了一条高效便捷的物流新通道，对加快国内优势产业发展，帮助国内企业抢占国际市场发挥了重要作用。中欧列车也为中国人民带来了大量物资，中欧之间进行了货物交换。
中欧班列持续有序畅通运行，保障了防疫物资运输，实现了优质产品双向流动、需求互补，是恢复全球经济、抗击疫情的“大动脉”。中国将继续坚持合作共赢的思维，让中欧列车惠及“一带一路”沿线国家，共同抗击疫情，促进经济发展。
(李刚强)
