一根长32米、重900吨的箱梁，稳稳地落在贵南高铁澄江复线桥的指定桥墩上，标志着这座全线最长、连续梁跨度最宽、拼装梁体量最大的桥梁顺利完工。至此，贵南高铁广西段桥梁工程总体进度已超过80%，已进入全面加速修整和加固桥面设施阶段，为后续无砟道床施工做准备。(川观新闻2021年7月26日)
贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路的重要组成部分，也是广西首条350公里的高速铁路线路。
贵南高铁是实现乡村振兴战略的“助推器”。“想致富，先修路”。贵南高铁建设以来，中铁十八局集团等多家参建单位就地使用劳动力，让劳动力就地消化；直接购买当地生产资料和生活物资，通过产业扶贫增加地方财政收入。就在今年，路过贵南高铁的毛南族整体脱贫，为我国消除绝对贫困做出了贡献。在脱贫的道路上，无论是广铁集团对口帮扶化州市公房村，还是铁路为滦县“脱贫摘帽”运营的地方小火车，铁路人的身影始终如一。改变的不仅仅是贵南高铁修到茂南村民家门口，还有村民出行困难，村民钱袋增加。如今，脱贫是实现，党和国家打响了乡村振兴的新旗帜，贵南高铁将带领广西人民在新的征程上走出美好的明天。
黔南高铁是开发西部的战略支点。贵南高铁作为“一带一路”陆地南北新通道的重要组成部分，将北部湾经济区与黔中经济区紧密相连。建成后将与成贵高铁、渝贵高铁、贵广高铁形成便捷高速走廊，对外贸出口和社会经济发展具有重要作用。黔南高铁沿线有苗族、布依族、水族等30多个少数民族，民族风情浓厚。同时，这里不仅有贵州红枫湖国家级风景名胜区、荔波七小牌坊、张江国家级风景名胜区，还有广西都安澄江国家湿地公园、武鸣大明山、夷陵岩等，旅游资源极其丰富。贵南高铁将打通贵州至广西的出海口，可以更好地开发西南地区的优质旅游资源。是配合国家“西部大开发”战略和广西北部湾项目建设不可或缺的发展“支点”，将有力助推西南地区经济社会发展。
贵南高铁作为乡村振兴的“助推器”、西部大开发的战略“支点”，肩负着人民群众加快建设、尽快为人民服务的强烈期待。(邓英)
