7月29日，经过4900多个昼夜的艰苦挖掘，中缅国际铁路重要组成部分大理至瑞丽铁路大坡岭隧道终于贯通了！(中国铁路7月29日)
达鲁伊铁路全长约330公里，是《中长期铁路网规划》年完善路网布局和西部大开发的重要项目。建成后将结束云南保山、德宏等少数民族地区不通火车的历史。届时，大理至保山将由公路运输2小时缩短至铁路运输1小时左右，大理至瑞丽将由公路运输6小时缩短至铁路运输2小时左右。大瑞铁路的建成，极大地方便了人们在云南的出行，对促进云南与外界的文化交流、促进旅游业发展起到了重要作用。
达鲁伊铁路按照国家铁路一级单线、电气化铁路标准建设，桥隧总长占铁路总长的75%，几乎利用了创造的能力，遇山开路，遇河架桥，硬生生打造出了一条钢铁巨龙。其中包括亚洲最长的山区铁路隧道高黎贡山隧道、位于中国地形最复杂的横断山脉西段的澜沧江大桥、世界上最大的铁路拱桥怒江四线桥、12年建成贯通风险最大的大竹山隧道。这是所有工程建设者创造的奇迹，多少个日夜从未停歇，是祖国强盛、人民富裕、民族复兴的理想。
如果你想致富，你需要先致富。大瑞铁路的全面成功建成，也促进了中国东西部的均衡发展。无论是各地之间的物资运输还是人才交流，都极大地为西南地区的崛起奠定了良好的基础，同时也极大地促进了西南地区全面实现小康社会。
达鲁伊铁路用行动兑现了“交通强国、铁路先行”的承诺，也向全世界展示了中国与周边国家共同发展的坚定战略和决心。展望未来，相信中国铁路将不负人民重托，在现代铁路改革发展的大潮中扬帆起航，引领世界。
