莱州站航拍图。赵长安
俯瞰莱州站。赵长安
在仲夏，夕阳使大部分天空变得美丽。俯瞰鹰潭至厦门铁路莱州站，每一根钢轨都反射出淡淡的金属光泽，无数的铁轨组成了壮观的五线谱。随着一声长长的汽笛声，一列卡车缓缓启动，穿过巨大的编组站，就像一艘在海洋中行进的小船。
“船站忙的时候，也是公交车和卡车，来回穿梭，通宵达旦！”中国铁路南昌局集团有限公司福州站退休职工周光月感慨道。
长期以来，鹰潭至厦门铁路是进出福建省的唯一通道。鼓浪屿海阔天空，夏颖线山长。福建人登上火车，去广阔的世界努力工作。“想下车的乘客请注意，船已经到了！”上世纪八九十年代，“莱州站”这个词，对于乘火车进出福建的旅客来说，是那么的熟悉和亲切。
莱州站位于岷江上游的福屯河。它曾经是福建省最大的列车编组站，堪称枢纽。所有经过的火车都在这里停下来换耳机。当时，省会福州在铁路的尽头。如果你想从福州去厦门，你必须先坐火车到船站，然后换乘厦门。
周光岳21岁进入医院，做过开关工、助理值班员、售票员、旅客等。在几个车站。1992年至2007年，周光岳作为福州站乘务室派驻莱州站的调度员，承担了客货运列车运行人员的调度工作。
“当时从周舟站到福州、邵武、永安的车很多，工作很忙。所有的饭菜都被家人送到了岗位上，10多分钟就解决了。”周光岳的记忆犹新。
80年代中后期到2000年，是莱州站的黄金时代。春运高峰期间，每天有180多辆面包车停在这里。因为车站总是日夜不停地运行，来的船被当地人称为“不夜城”。
当时，莱州站附近站前路两侧分布着数十家店铺，主要是餐馆、酒店和小卖部。有一家叫“黑皮鹿尾”的店，生意兴隆。很多乘客整捆买这家店的鸭脖，一捆20只鸭子。
当年莱州镇的店铺不仅土特产丰富，还能买到时髦的衣服、北京二锅头、上海大白兔奶糖等。这在福州、厦门等大城市是找不到的。因此，莱州也被称为“小香港”。
永，南昌局集团公司福州客运段退休职工，曾担任K45/46次列车列车长。当时，这是唯一一趟从福建到北京的火车。福建南安、晋江从事水暖器材、瓷砖生意的小老板，经常来詹洲买票，远行。
雍万军印象最深的是莱州站1号站台超大的卫生间和洗漱池。当公交车到达莱州站，列车长打开车门时，拥挤的乘客迅速淹没了站台。火车在这里停20分钟。一些乘客在这里过境，而其他人继续旅行。
乘客花时间上厕所、洗漱和伸展身体。当你回到火车上时，你经常觉得你上错了火车。——列车乘务员又快又快，他们已经把凌乱的列车整理好了。
1997年，衡南铁路开通，福建有了第二条出省通道。此后，福建铁路发展按下“快进键”，福建省率先成为市内高铁大省；2018年，随着南龙铁路的开通，环闽动车线的“大门”形成，高等级铁路首次连通巴闽大地。
鹰潭至厦门铁路由“唯一”变为“一条”，莱州站也结束了“必经”的枢纽地位，将运送旅客的接力棒交给了高铁站：2016年1月10日零时起，全国铁路实施新的运行图。当晚，随着K45次列车的缓慢发车，运营了半个多世纪的莱州站彻底结束了客运使命。
从普速时代的枢纽和“咽喉”到新时代的编组货车任务，莱州站依然是福建省最大的编组站。老派，继续履行货运职能，默默守护进出福建的货运列车，包括中欧列车。
2018年，周光岳退休后，他选择从福州“撤退”:“我是听着哨声长大的，在这里工作多年，有感情！”
退休前，周光岳拿出心爱的铁路制服，重新穿上。远处，火车启动时传来“吱吱”的声音，让老周微微惊呆了，然后送了一个礼物：“我永远是铁路人！”
那一刻，也许是对铁路事业的充分回忆和深厚的铁路情结点燃了激情。周光月精力充沛，眼睛格外明亮，笑容格外灿烂.
