7月25日，拉林铁路“满月”开通运营。据统计，截至“满月”，拉林铁路累计发送旅客10.6万人次，日均发送旅客3500人次。乘坐复兴号高原动车组出行，成为西藏各族人民和全国各地游客的第一交通炫(西藏日报)
拉林铁路全长435.48公里，设计时速160公里。复兴号袁爽动车组已同步投入运营。这是复兴号动车组首次登上世界屋脊，标志着西藏全面进入电气化时代，为西藏发展注入新的活力。
藏东南铁路网布局得到完善。拉林铁路建成前，藏东南地区没有铁路，对外交通以公路为主，航空为辅，易受恶劣天气影响，制约当地经济发展。拉林铁路建成通车后，东接成都，南接滇藏铁路，西接日喀则铁路，北接青藏铁路，完善西藏路网布局。同时，也将进一步增强林芝与其他地方的紧密联系。拉萨到山南、林芝最快时间1小时10分钟，3小时29分钟；山南到林芝最快时间2小时22分钟；日喀则到林芝最快6小时56分钟，铁路运输优势立竿见影，使西藏交通运输迈上新台阶。
刺激西藏经济增长。铁路运输是国民经济的大动脉。拉林铁路起于拉萨站，共设34座车站，初期开通17座车站。顺拉萨河而下，经贡嘎向东转，经山南、朗县、米林，过雅鲁藏布江至林芝站。交通便利可以改善沿线投资环境，促进沿线经济发展和新城建设，加快贫困地区和老区脱贫步伐，扩大藏东南地区对外交往范围。同时，而且拉林铁路凭借运量大、速度快、不易受恶劣天气影响等优势，可以持续运输当地丰富的矿产资源，从而将藏东南的资源优势转化为现实的经济优势，进而带动沿线经济发展。
促进西藏旅游业发展。从茂密的森林到纯净的雪山，从神圣的蓝湖到青青草原，拉林铁路沿线的美景太多了。如今，梦想逐渐变成了现实。拉林铁路通过铁路网整合东南西北四面八方的优质旅游资源，形成由一系列旅游景点组成的黄金旅游带，吸引全国各地游客来藏观光，带动西藏旅游业快速发展。
随着列车的飞驰，拉林铁路将把西藏人民带向美好幸福的未来。
