8月15日7时50分，第一组CR400BF-G复兴号高空动车组从贾母高铁联调联试现场牡丹江站发车。这是复兴号动车组首次在国内最东端的高海拔高铁线上运行。(中国铁路8月15日)
复兴号动车组的终极挑战是“一剑天下”国家“十三五”贾母高铁和《中长期铁路网规划》重点铁路项目，为后续全线开通运营奠定基础！为“护航”福星在高寒地区作业的绝对安全，只有通过“真刀真枪”的反复练习，才能在-40的极寒环境中照常运行，提供强有力的交通保障。
每一次苦心试验并非一无是处，它是为了巩固中国技术在处于世界前列的高寒地区建设和运营的优势。得益于中国幅员辽阔，气温变化较大，使得复兴号的研发难度加大。但众所周知，我国复兴号动车组极端天气试验数据越丰富，对科研越有信心，对科技创新越有动力，其工业技术越完善。
保障贾母高铁的顺利运营，也将有助于东北地区的振兴。东北地区虽然近年来经济表现不佳，但铁路历史依然丰富。从铁路覆盖里程来看，东北地区铁路网密度仍居全国前列。但近年来东北地区基础设施更新和城镇化改革进展缓慢，急需强有力的经济刺激。新高铁可以串联城市和乡村，改善城市的细节和品质，提高东北高铁的密度，加强人员流动和交流，甚至在世界范围内延伸和布局高铁。
如果你睁开眼睛，复星科技会更加“稳定”，有助于你未来在北欧等极寒地区为复星品牌寻找战略合作伙伴，增强底层业务逻辑，丰富自适应配置。
复兴号的“极限挑战”是春夏秋冬，也是风霜雨雪，但并不妨碍它的野心，一直走下去。让我们期待更令人印象深刻的成就，吸引世界的目光，让复兴驰骋，成为时代的标杆。
