关于中国高铁建设“降温”的言论在国内外从未停止，对中国高铁的负面声音也从未缺乏，尤其是在国际舞台上。
中国高铁的发展不是孤立的，而是伴随着中国的经济发展和国力而发展的。目前，我国高铁建设无论从基建、列车本身、高铁建设速度、里程等方面都位居世界第一，高铁建设已经成为名副其实的“中国名片”。当高铁建设取得突出成绩的时候，也出现了一些反对的声音，或者说这种不和谐的声音一直伴随着高铁的发展。
质疑的原因之一是高铁造假成本高昂，高铁建设覆盖的很多领域难以实现成本回收，更难以单独从经济价值中实现盈利。逐利投资从来都不是中国几项基础设施建设的选择，尤其是高铁建设。唯利是图会变得短视。以高铁建设为主导的基础设施建设，更多考虑的是“人”，而“以人为本”从来都不是口号，而是一句空话，因为高铁带来的高铁经济对一个地方、一个地区影响深远，在促进物质交流的同时，也会从根本上改变人们的出行方式和思维方式。
高铁的建设，把交通发达的城市变成了国家级甚至世界级的交通枢纽城市。中国新增人口超过1000万的城市，无一例外都是高铁发达的城市。高铁的建成不仅在经济发达地区补充和延伸了交通触角，在很多没有火车的地区也是如此。
高铁建设所谓降温，来自铁路集团控制平行高铁线路建设，使其利用率在80%以上，高铁建设价格过高，要警惕高铁建设高负债。为了分散建设成本，高铁建设中各种投融资方式的引入，也成功分散了建造师的资金压力。在社会资本的介入下，高铁建设也更具活力，高铁线路的分布更符合市场需求。因此，中国高铁的建设一直在一步一步地进行，高铁建设正在降温的谣言应该理性对待。(刘伟)
