8月20日10时18分，随着铺轨机在道床上铺设25米长的轨道排，嘉和铁路改造工程正式进入铺轨施工阶段(中铁)
嘉和铁路线建于1926年，现有铁路技术条件差，列车速度低。改造后线路全长71.6公里，其中既有线改造40.4公里，设计时速160公里；新建线路全长31.2公里，设计时速200公里，是目前国内在建的最东端快速铁路改造工程。全线共设佳木斯、西佳木斯、连江口、半界河、大陆、鹤立、鹤岗南、鹤岗8个车站。除鹤岗南站为新建车站外，其余车站均由既有车站改建而成。通车后，鹤岗将实现与佳木斯、哈尔滨、牡丹江等周边城市的快速铁路连接，鹤岗至佳木斯的运行时间将由目前的1小时40分钟缩短至40分钟以内。
2021年是嘉和铁路项目攻坚克难、打胜最后一仗的一年。嘉禾铁路项目部一分部承担佳木斯——-合利段路基病害整治、8座平纵公路桥梁建设、6座车站营业线建设，包括佳木斯西、合利站、鹤岗站、大陆站。既有线改造比新铺设线路难度大，需对原有线路及沿线车站进行重新规划和整改。但“人民铁路为人民”的服务宗旨，不断促使我们铁路人精益求精，让佳木斯与鹤岗的联系更加紧密，满足铁路沿线人民对美好生活的追求。
嘉禾铁路改造工程作为黑龙江省百强工程之一，计划于2022年下半年建成通车。届时将与哈嘉铁路共同形成黑龙江省东部快速铁路环线，沿线城市也将纳入以省会哈尔滨为中心的“两到三小时经济圈”。充分证明了铁路是中国的大动脉，是通往全国各地的桥梁。
