6月28日，经过4年多的建设，绵泸高铁自泸段成功开通运营，泸州、自贡进入高铁时代，为成渝地区双城经济圈建设提供重要支撑。(人民铁路报，9月1日)
努力打好新时代西南铁路建设攻坚战。8月初，中国国家铁路集团有限公司董事长、党委书记陆东福向全国人民展示了从——年到2025年的铁路建设宏伟蓝图。全国铁路运营里程将达到17万公里左右，其中高铁5万公里。中国铁路成都局集团有限公司认真贯彻落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，全心全意为其开通保驾护航，使大凉山腹地成昆铁路扩能改造等8个计划于2021年开通的项目全面铺开。6月28日，经过4年多的建设，绵泸高铁自泸段成功开通运营，泸州、自贡进入高铁时代，为成渝地区双城经济圈建设提供重要支撑。小碧至白云北的贵阳绕城铁路已进入联调联试阶段。作为连接贵阳多个组团的城市交通线路，这条线路将进一步完善贵阳铁路网布局，实现渝黔铁路与成贵、沪昆、贵广高铁的有效衔接，推动贵阳城市化进程。铁路建设加快发展，将进一步打通铁路运输通道，完善区域路网布局，服务成渝地区西部大开发、双城经济圈建设等国家战略实施，推动我国高铁网由“四纵四横”向“八纵八横”快速发展。
统筹高质量发展。而川藏铁路西部陆海新通道是“十四五”规划明确的两大工程。面对疫情防控和施工生产，成都局集团公司交出了一份漂亮的答卷：今年年初，渝昆高铁重庆至宜宾段全面开工建设。6月15日，成自高铁——%的重难点工程由鲁兹高速公路复线桥悬臂连续梁完成。8月8日，成昆铁路扩能改造工程峨眉至米易段越芝山隧道水平导向顺利完成……在成绩的背后，我们可以看到，“两省一市”省会城市环线铁路建设三大枢纽环线建成后，将助力铁路过境运营，极大畅通城市“微循环”，促进整个都市圈和区域的能级跃升，促进城市经济发展；西部陆海新通道将成为加快新一轮西部大开发的战略通道，连接“一带一路”的陆海联动通道，更好地服务国内外双循环。
交通强国，铁路先行。成都局集团公司精心描绘了新时代西南铁路的蓝图，使“火车头”的发动机作用更加明显，为“十四五”良好开局作出了更大贡献。
