9月8日，中国国家铁路集团公司下属子公司中铁特货流股份有限公司(以下简称“中铁特货公司”)在深交所主板成功上市。这是继“京沪高铁”“铁科轨道”“金鹰重工”成功上市后，去年以来铁路市场化改革的又一重要成果。可以说，铁路充分发挥绿色发展优势，加快资产证券化和市场化，为吸引社会资本参与铁路发展、分享铁路改革红利创造了更好的条件。
据了解，铁路是典型的绿色交通工具，具有运量大、全天候、低成本、绿色低碳等优点。尤其是中长途运输。按照中央峰值二氧化碳排放和碳中和的目标要求，符合国家调整交通运输结构、推进绿色发展的宏观政策取向，符合现代物流业发展方向，市场空间广阔。
应该说，从去年开始，“京沪高铁”等四只股票相继上市，多少有些让人意外！联想在2020年5月22日召开的十三届全国人大三次会议第《政府工作报告》号文件中提到，“今年要扩大有效投资，加强交通、水利等重大项目建设”，“全国铁路建设资金要增加1000亿元”。可以说，有望积极发行铁路股。一方面，加快铁路发展符合国家发展战略，应扩大有效投资。另一方面说明铁路发展资金缺口不小！在国家增加1000亿元的基础上，迫切需要加快资产市场化步伐，吸引社会资本投资，有效利用市场手段解决发展资金瓶颈。
有媒体报道，全国铁路资产证券化率从2019年的1.3%提高到2020年底的5.4%。截至2017年，美国和日本的铁路资产证券化水平分别为83%和60%，我国铁路的里程和运营密度处于领先水平，但我国铁路资产证券化率仅处于较低水平。相信随着铁路市场化改革的加快，越来越多的中国铁路资产正在走向资本市场。
此次中铁特货公司上市，是铁路部门推进优质铁路资产资本化、股权化、证券化的重要举措，对于不断提升国铁企业治理体系和治理能力现代化水平，增强国铁物流企业核心竞争力，实现高质量发展具有重要意义。而且，可以预期，通过铁路资产的一系列资本化运作，将有助于国家铁路企业建立市场化运营机制，从而有效减少债务，实现国有资产保值增值和良性发展，同时拉动经济增长。(陈东明)
