近日，国家发改委发布《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。其中，杭珠城际(郊)铁路纳入中长期规划。文件提到了城市(郊区)铁路网的长期布局，包括从杭州到诸暨的项目。据了解，市域(郊)铁路以优化通勤为重点，突出对都市圈主要功能区的支撑和引导，打造城市核心区与周边城镇群0.5-1小时通勤网络。(网易号。诸暨赵，7月6日)
长三角地区作为我国最重要的经济区之一，以不到4%的国土面积，创造了我国近1/4的经济总量和1/3的进出口总额，在我国金融版图中占有重要地位。但中国正依托长三角核心区，充分发挥辐射作用，以实现长三角一体化发展。然而，形成城市群的首要条件是交通条件。只有交通便利，才有可能吸引外来人口到房价压力较小的大城市周边城市定居，从而吸引人才。但是，人才涌入周边城市，必然会带动周边城市的发展。另一方面也加强了中心城市与卫星城市的联系，形成良性循环。
诸暨市隶属于浙江省绍兴市，是历史悠久、文化丰富的西施之乡。但它最大的优势不是文化背景，而是优越的地理位置。诸暨北邻杭州，南接义乌。作为浙江省两个重要城市的交汇点，交通便利。坐高铁到义乌只要15分钟，到杭州20多分钟。诸暨盆地地势平坦，也是城市建设的先天优势。如今，随着电子商务的日益繁荣，作为电子商务发源地杭州的咽喉和世界小商品之都义乌的诸暨市，以其人文风光和低廉的房价吸引了大批青年人才落户。这个城市的快速发展离不开沪昆高铁的贡献。
纳入新规划的诸暨至杭州市郊铁路，将补充现有高铁线路的功能，满足不同出行需求的旅客需求。(方宇翔)
