(刘晓)连日来，中国铁路成都局集团有限公司认真贯彻落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，聚焦“两个坚持、两个实现”，积极服务成渝地区双城经济圈建设，主动作为、积极作为，科学优化货运组织，精准开通运输拥堵点，全力增收增量，奋力完成年度目标任务，为“十四五”良好开局贡献力量。
全路电视电话会议结束后，成都局集团公司迅速行动，召开业务工作专题会议，优化调整年度业务保障目标，确定下达奋斗目标，明确扩能、增能、增收的各项措施，持续巩固客户补货成果。
成都局集团公司始终把安全作为一切工作的重中之重，坚持系统观念，统筹发展和安全，牢牢守住安全稳定底线。
为更好地兼顾施工安全和运输效率，成都局集团公司加强临时限速管理，精心实施临时限速，最大限度降低对运输秩序的影响。该局集团公司组织客运、工务、调度等部门研究节日高峰线路“天窗”布置，精心组织“天窗”建设，确保资源利用和运输效益最大化，合理安排十一假期等增长点“天窗”建设，为运量创造了有利条件。
成都局集团公司坚持把以货补客作为今年运输经营的大格局，努力扩能、增能、增收。他们坚持“开放北出口，畅通南出口”，加强边境口岸装卸能力，重点做好永仁、凤凰山、秀山边境口岸的口头衔接，保持达州、大隆、广元西边境口岸大进出，有效打通运输通道节点梗阻，全力提升压缩周运输效率。
成都局集团公司坚持以卸保装、以装促卸的要求，为客户补充货物提供运力支持。该局集团公司按照“作业流程简洁、作业标准明确、运输组织精准、货运列车旅客化、调度工作一体化”的思路，研究推进保障运输畅通的30项断流方案、53项措施，从车流组织、机车运行优化等关键环节入手，努力提高过境点列车贯通率，进一步减少过境点过境时间。
为确保装卸卸货有序平稳，成都局集团公司加强了55个主要卸货站的作业组织管控，严格落实卸货考核机制，细化主要卸货站卸货方案，抓好应急卸货组织，每天保障1.5万车卸货，争取实现1.6万车，保障了装车车辆来源，为全铁路货运做出了贡献。该局集团公司围绕宝成线成都枢纽、怀玉线重庆枢纽的畅通运输工作计划，有效利用管内货车1500辆，抓好夜间卸车，开行19对定循环列车，连续向全路开行皮卡车。
针对供给充裕的重点区域，如攀西、贵州等，成都局集团公司加强组织，确保完成目标。该局集团公司科学制定货运装车计划，根据到达组、区域装车等因素，调整优化装车计划，增加前站直达列车和不可调整中转列车开行比例，提高技术站运行效率。为了提高列车编组质量
成都局集团有限公司深化实施货运增量运输，强化重点物资运输保障，强化运输组织，推进中欧列车和西部陆海新通道列车“两翼齐飞”。今年上半年，该局集团公司共开行中欧班列、沿江班列、西部陆海新通道班列3396列，同比增长42.4%。
