今年，中老铁路将建成通车。9月15日从华侨城云南集团获悉，中老铁路玉墨段西双版纳站前广场预计10月15日完工。(人民日报网9月15日)
中老铁路是亚洲铁路网的第一站，自2016年底全线开工建设以来，备受关注。中老铁路北起玉溪，南至中老边境口岸磨憨，途经玉溪、普洱、西双版纳等城市。主线长508.53公里。所有铁路均按中国管理标准和技术标准建造，设计时速160公里。中老铁路建成后，将大大提高运输效率和水平，促进老挝经济发展和社会进步，深化两国关系，在各领域务实合作中取得丰硕成果，给两国人民带来实实在在的幸福感和获得感。
中老铁路80%为山地和高原，地形起伏较大。这条铁路要么建在山洞里，要么建在空中。4月至10月，雨下半年，随时随地都可能发生洪水、滑坡、崩塌。此外，中老铁路还要经过两个无人区，这意味着大片地区被热带原始植被覆盖，经常会发现蝎子、眼镜蛇等有毒动物。面对如此恶劣的地理环境，中国铁路建设者无所畏惧，展现出了巨大的实力，为中老铁路建设给出了完美的答案。
中老铁路是分享中国发展红利的途径。如今，随着经济全球化的深入，中国倡导的“一带一路”和“中国-东盟”合作战略得到沿线国家的高度赞赏、支持和参与。这种互利合作旨在让更多的发展中国家分享中国的发展红利，积极构建人类共享未来的共同体。值得一提的是，中老铁路的建设将改变铁路沿线封闭地区的现状，打破经济发展瓶颈，扩大老挝与中国及东盟地区的交流与互联互通，吸引更多的资本、先进技术和人力资源。这将进一步增加人民就业，促进产业升级，优化投资环境，对沿线旅游、农牧业发展起到重要推动作用。
山水相连的好邻居、心心相印的好朋友、并肩作战的好伙伴，中老人民热切期盼的中老传统友谊，在《一带一路倡议》的合作下焕发出新的光彩，为两国人民带来更多利益。(广州北车辆段苏世源)
