9月19日上午，随着现场建桥队指挥员的哨声响起，一台180吨的架梁机掉头西移，标志着中铁上海局承建的季峥铁路长清黄河大桥(山东段)首节467孔箱梁架设圆满完成，工程建设取得实质性突破。中铁上海局承担的国家重点工程——郑济高铁(山东段)站前ZJTLZQSG-1长清黄河大桥主线全长33公里，共需架设大型箱梁788片。大里程方向架梁任务的完成，标志着郑济铁路从全线又向前迈进了一步。(大众日报)
郑济高铁自郑州东站至济南西站，全长380公里，设计时速350公里。2020年6月18日，郑济高铁山东段进入实质性施工阶段。上海铁路局承担了国家重点工程郑济高铁(山东段)前方ZJTLZQSG-1长清黄河大桥主线33公里的施工任务。共架设大型箱梁788榀，其中第一榀为齐河梁厂至聊城方向，共架设箱梁549榀。二级方向为齐河梁厂至小里程方向，共架设箱梁241根。
为确保箱梁架设任务顺利完成，项目部提前谋划，科学组织架梁施工进度；严格安全管理和质量控制，积极调整梁施工队伍；严格落实，科学精准防控疫情，及时、优质、高效完成第一次定向箱梁架设任务，为下一步箱梁架设和无砟轨道施工奠定了坚实基础！
据介绍，郑济铁路(山东段)是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，是山东“四横六纵”高铁网的西部出口通道，也是济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分，对优化全省铁路网布局、促进山东省中西部地区与中原地区互联互通具有重要意义。郑济铁路建成通车后，济南至郑州的中转时间将缩短至1.5小时。(吴)
