9月中旬，长沙客运段团委组织休班青年团员在7266次慢车上开展首次直播送车活动，向全国网友介绍当地农产品，助力乡村振兴(9月22日广州铁路)。
766路是怀化-礼县公益站的慢停列车，因票价低、每站都慢停而受到村民的青睐，是沿线40多个乡镇的村民第一次出行、购物、学习、销售山货特产。其实就是深山里村民的“开心车”和“希望车”。
“慢车”带货直播，创新铁路扶贫举措。互联网的快速发展催生了一系列新兴产业，网络直播就是一个很好的例子。鉴于过去交通拥堵，大山深处村民的山货特产和农副产品不得不通过火车运到附近的市场出售。低效率和市场规模导致村民无法卖个好价钱。铁路部门以“慢车”为销售平台进行直播带货，积极推广麻阳猕猴桃、湘西腊肉以及各种质优价廉的食用菌，让湘西特产通过直播展现在大家面前，实现了村民不下车就能销售一空的愿望，帮助慢车沿线农村优质农产品走出大山，实实在在增加了深山乡亲的经济收入。
“慢车”继续运行，展示了铁路在扶贫中的作用。全程300多公里，每10分钟左右停40多个站，票价至少1元。从市场经济的角度来看，“慢车”显然不适应市场经济的需要。能力越大，责任越大。作为央企，应该主动承担一定的社会责任。没有人愿意亏本做生意，但总有企业站出来的必要。对于西北、西南这样的贫困边疆地区来说，“慢车”对他们意义重大，是他们走出大山的交通线和生命线。在乡村振兴战略的大潮中，“慢车”承载着乡亲们走出大山、走向小康的希望，书写着属于乡亲们的暖心故事。
“慢车”速度慢，更重要的是能感受到关怀的温度。与长江南北飞驰的高铁相比，慢车似乎与这个高速发展的时代格格不入，但正是这个看似被遗忘的“过客”默默守护着山野乡亲们年复一年的旅行、谋生、致富。即使有点慢，为什么不呢？
