张桂凤蒋能斌
作为设备维修公认的“土专家”、攻坚克难的“金刚钻人”，福州车务段职工吴银喜自参加工作以来，开展了30余项技术创新，在海峡两岸职工创新成果展、中铁南昌局集团有限公司技术成果奖中多次获得金奖、银奖，为该段的省钱降耗工作做出了突出贡献。
吴银喜年轻的时候，眼睛里曾经有沙子。他急着揉和洗。最后，师傅帮他抬了抬眼皮，把沙子捞了出来。师傅语重心长地对他说：“在单位遇到紧急困难的事情，要想尽一切办法，像眼里的沙子一样解决。”这句话被吴银喜牢牢记住了。
客车转向架是铁路客车运行部件的重要组成部分。在转向架拆装过程中，需要对连接转向架和车体的牵引杆装置进行拆卸和修理，然后重新组装。
有一次，吴银喜在经过一辆公交车修理厂的车库时，看到一名钳工拿着管钳夹住公交车的牵引拉杆，另一名工人费力地拆开拉杆上的螺母。因为腐蚀严重，两个强壮的年轻人忙得汗流浃背，只好叫焊工用煤气把螺母割下来，再把拉杆敲下来。
这一幕就像一粒沙子钻进了吴银喜的眼睛，让他很不舒服：这种方法不仅效率低，而且导致大量牵引杆和螺母报废，不利于操作人员的人身安全。
随后，吴银喜花了两个月时间，对客车牵引杆拆装装置进行了测试制造。该装置一名工人即可轻松操作，不仅降低了劳动强度，每月还可节约成本2万元。
转向架在运行中插拔时，机器拉杆有时会断裂，这已成为吴银喜眼中不可避免的“沙子”。针对原设备液压系统流量过大导致机器转速过高的弊端，他对设备进行了改造升级，既减少了工作量，提高了作业效率，又节约了成本，保证了人身安全。
此外，吴银喜还开发了轮对抛丸架、配电室塑料断路器更换、制动盘测风装置等设备。通过技术创新为该路段节省了20多万元。
