李苏。
近日，南宁至钦州至唐山首班公铁海多式联运列车载着3200吨石灰石，从南宁国际铁路港出发。货物到达钦州港东站后，由汽车短驳运至唐山，比公路运输短2天。
“我们的货物通过西部陆海新通道通过火车运输，节省了8%的物流成本，非常高效清洁。”广西金箱物流有限公司董事长刘对铁路提供的货运服务非常满意。
“两贴两实现”战役打响以来，南宁货运中心不断加大营销力度，积极争取新货源。在了解到广西金盒子物流有限公司主要以公路运输石灰石后，货运中心组织营销人员参观介绍铁海联运的优势。他们为货主提供“一对一”服务，精心制定石灰石“从散到散”的装载措施，规划公铁海联运方案，最终成功拿下订单。
“这列火车是今年开通的第四条新航线。截至目前，南宁国际铁路港已有10条航线。为打赢“两个坚持、两个实现”的硬仗，我们依托西部陆海新通道的运输能力，做大做强铁海联运，全力增加运输和收入。”南宁货运中心市场总监陈志聪说。
为推动铁海联运项目实施，打赢“两个坚持、两个实现”的硬仗，南宁货运中心充分利用贵港港、来宾港、刘晶港、南宁国际铁路港的区位优势，对接西部陆海新通道辐射效应，挖掘货物双向对流源，努力实现再入境、再流通运输，实现铁海联运效益最大化。同时，为货主开辟多式联运绿色通道，提供优先运输、优先装车、优先拖车的“一口价”“一对一”“三优先”服务，构建货主与铁路进出境贸易共赢格局。
南宁货运中心营销人员启动战斗模式，成立攻坚小组，对南宁周边不同区域合适的集装箱货源进行摸底调查，收集前往北部湾港、粤港澳大湾区货源名称、运输方式、运量等信息，建立货源信息库，深挖潜在客户进行精准营销。
贵港艺声物流有限公司是一家承接粮食运输业务的大型物流企业。最近，一批玉米计划从南宁发往云南和贵州。了解情况后，中心营销人员主动宣传“公交铁路”政策和铁海联运优势，精心制定了南宁刘晶港至云贵地区的运输方案。双方一拍即合。
截至9月27日，该公司已于9月通过铁路发送了5000多吨玉米。“铁海联运安全高效，后期我们会加大运量。”该公司销售部经理赵说。
南宁货运中心在做好铁海联运的同时，立足于提高运输效率，持续推进货物与装载一体化管理。将按照区域对应的原则，对辖区内4个营业所、4个装卸站实行同地办公、一体化管理，减少交接处问题，提高现场生产指挥效率，为打赢“两个坚持、两个实现”攻坚战，实现运输能力提升提供运输保障。
