李锡兵刘兆东。
9月，鸡西站瞄准目标任务，聚焦关键环节，强化考核激励，形成全员攻关局面，实现货运列车快放、快编、快调，全面提升运输效率，为打赢“两个坚持、两个实现”攻坚战提供运力保障。
瞄准目标任务，做到“有意识”。车站召开专题会议，立足编组站“路网保障、管养、区域服务”的功能定位，针对车站主要运输指标，分析运输组织重点难点，制定10个方面45条措施。该站对1-8月运输指数进行统计分析，把握中期指数“牛鼻子”，明确了无中期调整压缩0.1小时、有中期调整压缩0.2小时的任务目标。他们细化了作业时间标准，公布了驼峰解体、发车作业、交换作业、短暂试验等单项作业时间标准。从而意识到在操作中是有标准可循的，这样员工才能“心中有数”。
紧盯关键环节，做到“活在眼中”。该站按照“调车抓轮、驼峰抓停车、尾部抓分工、辅助抓作业”的思路，控制关键环节，开发应用生产作业环节智能分析系统，实现生产作业环节自动分析考核，促进岗位间协调联动，提高作业效率。同时，他们从班级计划、阶段计划和调车作业计划三个方面入手，全方位提高计划质量。他们在班次计划的基础上，加强了车流调整和列车调整，减少了列车线路、列车拖行等问题，保证了列车的接进接出。他们还科学制定调车作业计划，加强线路使用，发挥驼峰溜放优势，实现到站列车的快速解编。
强化考核激励，做到“肩上有责”。车站优化考核机制，年初考核导向由“量”向“收”转变，将货运增量、运输效率提升与各责任部门收入挂钩。根据实际情况，车站对四班制工人分为13个考核单位，每8天奖励一次，每月进行专项运输分析，加强对影响运输效率问题的考核。他们还进行个人排名评估，实行“小快奖”，对人为因素对运输效率的影响进行加倍评估。
