作为青藏铁路的延伸，中尼铁路将在中尼边境的日喀则至吉隆之间修建，并延伸至尼泊尔首都加德满都。整个过程采用中国铁路设计标准，总投资80亿美元。(腾讯新闻)
中国的基础设施水平全世界有目共睹，不仅技术高、兼容性强，而且成本低、建设周期快。在海外铁路市场取得了洲际铁路、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路等一系列成果。尼泊尔已明确表示，中尼铁路尼泊尔段将采用中国标准。尼泊尔铁路部门工程师帕里贝什帕拉胡利说：“从技术角度来看，这可能是世界上最困难的项目。
随着中国高铁技术的不断发展，海外铁路建设采用中国标准已经不是第一次了，这是中国铁路硬实力最有力的见证。“一带一路”的建设，为中国铁路展现实力、进入世界舞台提供了难得的历史机遇。当然要趁热打铁。只有我们自己的技术过硬，产品可靠，才能经受住市场经济的考验，真正走出国门，走向世界。
铁路是国民经济发展的大动脉，是国家综合交通运输体系的骨干。中国铁路自发展以来，经历了长期的历史发展和创新，取得了举世共享的伟大成就。特别是在高铁发展过程中，经历了引进、消化、吸收、创新的创新，成为高铁发展的“外交名片”。随着中国高铁技术的发展，高铁已经成为代表中国创新科技发展的标志。在高铁的发展过程中，也经历了从“追赶”到“领先”的飞跃。海外铁路建设项目的顺利推进，为中国铁路展现“实干”搭建了新的舞台，架起了连接沿线国家的桥梁。
近年来，我国高铁技术的发展备受国外关注，国际标准化组织也邀请我们参与国际铁路标准的制定。我国标准动车组的部分技术标准已经成为国际标准。这是一件非常值得骄傲的事情。世界采用中国标准，才能占领铁路产业链上游，真正推动中国铁路发展。我国铁路技术标准的推广使用，形成了良好的品牌示范作用，不仅可以促进我国相关产品、技术和服务的出口，也为下一步我国企业更多参与区域内铁路网建设创造了良好的基础！
目前，中国拥有世界上最全面、运营里程最长的高速铁路系统，可在通信信号、公共工程、牵引供电、机车客车制造乃至运营管理等领域承接“一揽子”出口。在经济全球化的大趋势下，标准意味着权威。只有坚持创新发展、自主研发、创新驱动的理念，不断创新创造更多中国铁路标准，才能打造中国铁路品牌，进一步提升中国铁路的市场竞争力。(黄俊宁)
