9月27日上午，在新疆和田地区民丰县和田若羌铁路施工现场，随着最后一组500米长钢轨的完成，合洛铁路全线铺轨贯通，标志着世界首条绕塔里木盆地和塔克拉玛干沙漠铁路正式“闭环”。(新疆网第28期)
据铁路部门介绍，合洛铁路全长825.476公里，设计标准为中国铁路一级，设计时速120公里。整条铁路线有65个车站。是国家《中长期铁路网规划》重要铁路干线，是我国西部重要的区域路网干线。是新疆“四纵四横”铁路骨干的重要组成部分，是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分。它位于南疆和田地区和巴音郭楞蒙古自治州。2018年12月20日开工建设，计划2022年竣工。建成后将彻底打破南疆铁路交通瓶颈，结束洛浦、策勒、玉田、民丰、且末等县不通火车的历史。助力新疆经济腾飞。
据了解，霍罗铁路沿被称为“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠南缘自西向东延伸。这个地区的风季长达7个月，铁路长时间穿越风沙区，施工难度极大。然而，艰苦的岁月展现了铁路人的智慧和辛勤。铁路部门科学布局攻坚克难，用爇在铁路沿线修建了防风固沙绿色廊道，保障了工程建设的顺利实施。
合洛铁路建成后，将对新疆的发展产生深远的影响。建成后，将成为南疆连接中国西北和西南的便捷交通通道。这将极大地方便沿途人们的出行。促进新疆与西北、西南地区的文化经济交流。推动新疆经济再上新台阶。
2021年是“十四五”开局之年。后疫情时代，全国各地区经济持续向好，合洛铁路为新疆开辟了新的经济通道，让新疆人民共享祖国经济大发展带来的红利。(吴新贵)
