和若铁路带动新疆经济增长

9月27日，最后一组500米长的钢轨在新疆和田地区民丰县合丰(田)若羌(羌)铁路施工现场平稳落下，标志着塔克拉玛干沙漠周边铁路线正式“闭环”。霍罗铁路于2018年底正式开工建设。它位于世界第二大流动沙漠塔克拉玛干沙漠南缘，在南疆和田地区和巴音郭楞蒙古自治州被称为“死亡之海”。铁路全长825.476公里，设计标准为国家铁路一级，设计时速120公里。2020年5月开始全面铺轨。建设者们运用了许多新技术和新工艺，为世界沙漠铁路的建设提供了中国智慧和中国方案。这条线路成为国内第一条同时采用防风固沙工程和铁路建设的方案。现在铁路就在眼前，沿线的绿色防风防沙植物也生机勃勃。这条铁路将大大改善南疆的交通条件，加快新疆的经济发展。疫情期间，合若铁路S6标段施工的塔塔拉卡若敏高速公路大桥连续梁顺利合龙，为合若铁路若羌段铺轨架梁施工奠定了良好基础，也为全面打开复工复产局面吹响了战斗信号。铁路是国家重要的交通设施，是国民经济发展的大动脉，与人们的生产生活息息相关。而如果这条铁路建成通车，将进一步促进新疆的经济增长，加强与内地的联系。在不久的将来，我们一定会在新疆看到更广阔的发展前景。