“0号蒸汽机车”是中国铁路博物馆的瑰宝。国家一级文物身上有一个大大的“0”，所以我们称之为“0号蒸汽机车”，它是开平矿务局在130多年前从英国苏格兰机车厂购买的。购买机车时，开平矿务局一共花了2.48万块大洋。在当时的北京，2800块大洋可以买9套三晋四合院。这台蒸汽机车可以说是无价之宝。在那个生产力水平相对落后，人民生活困苦的年代，开平矿务局花了2.48万块大洋买蒸汽机车。不难看出，当时的中国人渴望蒸汽机车，向往社会经济发展，希望骑着这辆蒸汽机车走向繁荣的新社会。
这台蒸汽机长4.75米，宽2.25米，高3.06米。在生产力不发达的时代，它采用的标准是1435毫米。这台蒸汽机车虽然小巧玲珑，但是烟囱、锅炉、司机室、运行部都有一整套。储煤斗位于驾驶室两侧，运行速度仅为每小时20多公里。“0号蒸汽机车”是中国铁路早期使用的机车，也是中国保存时间最长的机车。可以说是一个时代的见证。回望百年，“0号蒸汽机车”见证了清朝马拉火车的终结，见证了中国早期铁路的发展。
一百年后，各种高速列车蓬勃发展。最快的高速列车速度约为300-350公里/小时，比“0号蒸汽机车”高15-17倍。列车内的设施也更加完善，乘坐舒适性大大提高。与当今社会的高速列车相比，“0号蒸汽机车”已经成为历史，但它见证了130多年的历史，见证了中国从封建社会向社会主义社会的过渡。见证了破旧的旧中国走向繁荣的新中国；见证了从仅仅依靠英国制造的进口蒸汽机车到中国自主研发创新的高速列车。虽然“0号蒸汽机车”已被国家铁路网、交通新技术网评论员欧阳温韬长期使用，但它更大的价值在于警示和激励当代中国人，勇于开拓创新，创造更美好的新中国。(李凯)
