据悉，九龙铁路庐山站工程西站房改造已完成60%，进入全面冲刺的关键阶段。(九江广播电视台)
庐山站总面积6万平方米，是继深圳北站之后中国第二个高铁站。据项目总工程师介绍，站房外立面已完成一半以上工程量，西站房室内精装修剩余30%，机电安装部分已完成70%。现阶段，庐山站外幕墙及内饰施工仍在加紧进行。
中国铁建集团有限公司庐山站项目总工程师康宽斌告诉记者，国庆期间全体员工决定不停工，坚守一线岗位。共有1500名工人投入现场，准备两班倒，以确保现场工程的顺利进行。在现场可以看到，从站台到大厅，从高架引桥到钢结构，多个施工队伍同步作业，覆盖了整个项目的所有工地。为了赶进度，施工方在国内首次采用“半组装半工厂”的工艺，提前一个月完成了7000平方米天桥幕墙的施工。项目部还倒排工期，细化到点子上，力求干燥速度和质量。中铁建工集团有限公司芦山站项目总工程师康说，他们把相应的人员、机具、材料、方法、环境细化到每一步，保证了每个工作面出来时都能及时补充所有资源，进而保证了现场所有项目的顺利进行，确保了年底能如期完工，具备通车条件。
如今，在两百年历史的交汇点上，在新的历史发展中，我国铁路事业发展迅速，国家实际投入铁路事业的资源大幅增加，极大地推动了我国铁路由传统向现代、信息化的转变，对于凸显铁路事业在我国经济社会发展中的枢纽作用具有重要意义。依托高铁的快速发展，中国铁路对人们生产生活的影响越来越深刻地体现出来。铁路的高速发展和高水平的铁路服务极大地提高了人们的满意度。纵横交错，交通纵横交错。交通网络织得越密，经济社会发展的锦绣之路就织得越密，人民的幸福之路就铺得越好，中国的强国之路就展开了。新线的开通不仅是一条交通线，更是中国速度的见证，加速着我们在中国梦的道路上奔跑。(唐一锋)
