9月26日上午，中国国家铁路集团有限公司、重庆市、四川省在重庆、成都组织开展成渝中线高铁建设视频连线启动活动。
成中线高铁西起重庆枢纽重庆北站，经重庆科学城、铜梁区、大足区进入四川省，经安岳县、乐至县、建州新城引入成都枢纽成都火车站，全长292公里。成渝铁路线路长度首次缩短至300公里以下，是目前“双核”间最短的铁路。
成渝高铁建成后，成渝两大人口千万的大城市之间将有四条铁路线。它们是：成渝铁路，1952年通车，时速80公里，行程时间约10小时；2006年建成的渝绥铁路，时速200公里，行车时间2.5小时。从成都经遂宁、潼南到重庆。成渝高铁于2015年底建成。主要技术标准是时速300公里。2020年，提速改造启动。最高时速将达到350公里，行程将缩短至62分钟。作为南线，从成都经资阳、内江到重庆。成渝中线高铁于2021年9月26日建成，设计时速350公里，预计行车时间仅50分钟。
成渝中线高速铁路的建设，将极大促进成渝双向互动发展，形成更加便捷、高密度的交通流，进而带动整个区域的发展。此外，成渝中线建设将有助于在成渝地区形成多渠道全域覆盖，解决中心塌陷问题，进一步夯实成渝发展中轴线。
除此之外，成渝中线高铁也肩负着提速高铁的重任。2020年1月，成渝中线高铁勘察设计项目招标公告中明确表示，“除成渝既有铁路通道外，计划建设成渝中线高铁，采用更高的技术标准。”次年，成渝中线高铁利用林地可行性报告编制完成，林木采伐作业咨询服务招标方案公示，更加明确了成渝中线高铁“设计时速350公里，储备时速400公里”。目前高铁最高时速为350公里，而成渝中线高铁实际上是按照400公里/小时的预留速度设计的，因此成渝中线高铁必然要承担探索我国400公里/小时高铁技术标准和管理方法的任务。
推进成渝地区双城经济圈建设是国家重大战略。成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性、示范性工程，是“八纵八横”高速铁路主通道和沿江“两主两辅”客运通道的重要组成部分。是一条承载使命、合作共赢、幸福民生的道路，注定为推动成渝地区双城经济圈交通一体化建设和西南地区高质量发展提供蓬勃动力。(牛策)
