敦煌独特的湿地风光造就了一批“高原精灵”。有许多鸟，如白鹭、斑头雁、黑颈鹤、黄鸭和绿翅鸭。他们在自己的“领地”里舒适美丽，呈现出一派生机勃勃的景象。
近年来，中国八纵八横高铁网在祖国大地上慢慢铺开，遇山开路、遇水架桥的势头也把铿锵的高铁驶入了敦煌的沙漠。众所周知，两点之间，直线最短，但纵观敦煌铁路的行程，我们发现这条铁路线呈现出几个“弯路”，真是不可思议。原来，为了保护生态系统，穿越党金山隧道后，敦煌铁路选择以大弯道绕小苏干湖区域转圈，将对这些“高原精灵”的干扰降到最低。
万物各有各的活法，各有各的成长之道。随着国民经济的快速发展，要寻求经济社会的可持续发展，必须尊重人与自然的和谐共处，重视生态文明建设和生物多样性保护。苏干湖湿地是以湖泊、沼泽为主的湿地，海拔高，降水少，蒸发剧烈，盐碱化严重。过去，这里采矿、放牧等人类活动频繁，使脆弱的环境恶化，野生动物种类逐渐减少。在国家的禁令和保护的干预下，这片湿地得以重新焕发生机。为了兼顾区域经济发展和生态保护，敦煌铁路在建设过程中选择了绕行，既拥有了金山银山，又让绿水青山独美。既体现了敦煌铁路建设的智慧，又保证了国家的可持续发展。
敦煌铁路的智慧远不止于此。为了保护生活在祁连山下的藏原羚、潘阳等野生动物，敦煌铁路的设计考虑了对它们迁徙、觅食和饮水的影响最小。许多桥梁被设计用来为野生动物建造“绿色通道”。此后，高铁轰鸣，野生动物自由嬉戏，在敦煌的沙漠中形成了一幅和谐壮丽的画面。在国家不断推进生物多样性管理中，铁路部门始终责无旁贷，协调配合。
保护生态文明，打造绿色家园，是人类共同的梦想。敦煌铁路用智慧保护生物多样性，实现可持续发展，为国家乃至世界交出了一份“绿色答卷”。(龙振沙)
