(孙帅、马子龙石碣)“目前黄河水位87.6米，桥梁设备无明显晃动。”10月13日4时，郑州高铁基建段郑州黄河高铁大桥车间副主任佟密带领工作人员完成对最后一座桥梁支架的检查，随后向该段生产调度指挥中心汇报了郑新黄河大桥的情况。
郑新黄河大桥位于河南省境内，是一座跨越黄河的公铁两用大桥，拥有京广高铁和107国道。10月6日，河南省防汛抗旱指挥部发布今年3号洪峰过境通知。洪峰穿越期间，黄河流量大、势头强，郑新黄河大桥防洪防洪形势严峻。
为确保大桥安全，童蕾带领工作人员按照《中国铁路郑州局集团有限公司跨越黄河洪峰执勤规定》日夜巡逻大桥。白天，他们用双筒望远镜检查码头上的水位计，实时标记和控制黄河水位变化。通过夜间“天窗”时间，将对大桥进行全面检查和整修。
“洪峰过境时，黄河水被泥沙覆盖，桥梁主体与桥墩之间的支座被严重冲走。大家检查的时候要特别注意。”在班前点名会上，童蕾向员工强调。
检查桥梁支座是一项困难且具有挑战性的任务。检查人员需要走下梯子到码头，在狭窄的空间里，手里拿着安全锤，侧着头检查支架的情况，而黄河正在码头下汹涌澎湃。每次检查码头，童蕾都会反复告诉大家确认安全绳是否系好，检查工具是否固定牢固。
“桥离河13米，4层楼高。黄河在脚下奔流，寒风在我耳边呼啸。我真的很害怕。”谈起第一次修桥的经历，年轻工人南至今印象深刻。“我慢慢习惯了，尤其是看到一列高速列车安全通过大桥，我特别自豪。”
童蕾介绍，该段除做好人防外，还充分利用桥梁结构监测系统、钢轨伸缩调节器、无人机巡视等科技手段，实时监测桥梁支座位移、结构受力、索力等情况，确保郑新黄河大桥汛期安全。
今年汛期以来，已出动500余人对大桥进行检查整修，无人机检查20余次，全力保障郑新黄河大桥安全。
