10月10日，沪苏湖铁路上海段首座活动模板现浇梁完成。该梁位于沪苏昆复线谢塘大桥223-224墩，全长32.6米。标志着沪苏湖铁路上海地区现浇梁施工正式开始，为下一步施工打下坚实基础！(新浪财经10月13日)
沪苏湖铁路由国铁集团与上海、江苏、浙江共同出资建设，预计总投资约380亿元，其中江苏段投资88.46亿元，建设期4年。沿途有虹桥站、松江南站、胡芬站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站等7座车站，串联沪苏浙，并与湖州上合杭铁路接轨，连接安徽合肥，成为连接长三角东西区域的智能大动脉。是长三角一体化国家最具代表性的战略性基础设施互联互通项目之一。
沪苏湖铁路沿线地区经济发达，城镇密集，人口众多。各镇经济联系紧密，人员往来频繁，商务流、工作流、旅游流等城际客流需求旺盛。未来，该铁路将通过与长三角城际网络中的沪宁、太西宜、宁杭客运专线、通苏嘉等线路衔接，连接“太湖经济圈”中的无锡、苏嘉、湖州、常州。在不久的将来(2035年)，苏州、无锡、昌家湖之间的实际项目设计将有2000-2300万的客流密度，这将进一步保证沿线人们的便捷出行，缩短长三角地区的时间和空间。
沪苏湖铁路等项目的联合开工，标志着长三角一体化进入新的快车道。浙江将与沪苏皖合作更加紧密，更加注重“一极三区一高地”的战略定位，突出产业创新升级，以更大的力度推进新一轮改革开放，推进重大项目建设，加快地标性龙头项目布局，为产业基础升级和产业链现代化奠定坚实基础， 提升长三角“一网统管”水平，建成轨道上的长三角、数字长三角、绿色美丽长三角和世界级机场群。
沪苏湖铁路是一条民生之路、幸福之路、繁荣之路。铁路建成后，将作为长三角互联互通的生力军和“轨道上的长三角”的新示范，助力长三角融入快车道。(广州铁路车辆公司苏子多)
