李。
10月12日6: 00，走进贵港铁路货场，机械作业的声音不绝于耳。在集装箱区，有一个身影来回奔跑，监视和控制装载，协调车主和联系司机。他叫谢红，是贵港商务处的一名货运代理。
贵港货场是黎湛线重要的货物集散地。今年，南宁货运中心重点推进贵港“由散转散”项目，集装箱运量较去年增长近一倍，日均进出港集装箱100个，日均出货量18549吨。作为货场最年轻的货代，谢红和老师傅们一样，在“两贴两悟”的硬仗中挑起了增加货运量的重担。
“谢师傅，我们今天计划进口1680吨石头。盒子来源够吗？”湛江宝展物流有限公司杨经理来电咨询。电话还没挂断，对讲机里又响起了货运员的声音：“小谢，到达现场的集装箱损坏了。快来处理。1谢红迅速查看了当天的计划后，拿起对讲机和摄像机，奔向当下。”
为了准备集装箱来源，谢红仔细清点了空集装箱，记录了首选集装箱号，同时优先卸载进入现场的空集装箱，并制定了当天装载石头的计划。协调好集装箱来源后，他来到卸货区对破损集装箱进行拍照，并做好破损记录，对破损集装箱进行分区管理，避免了好箱和坏箱混装、空箱混卸等安全风险。
从10月份开始，贵港货场的集装箱到货、出货不断增加，每晚间隔不到2小时就要开始新一批作业。为了提高作业效率，谢红在工长的指导下，减少了辅助作业时间和冗余环节，将一辆卡车的装载时间从过去的三个小时减少到现在的一个半小时，从而提高了集装箱装载的效率。
谢红说：“我们的集装箱运输量比去年翻了一番，我觉得我的努力是值得的。
