10月7日，央视《新闻联播》报道了很多国庆假期期间留在岗位上的工人，其中就有1995年后的中欧班列调车员雷柏林。为了确保火车准时出动，雷柏林总是争分夺秒。
近两年来，受全球疫情影响，国际航运“一箱难求”“一舱难求”，而运输时间相对稳定的中欧班列成为外贸企业的第一炫。今年以来，中欧班列保持强劲增长态势，线路覆盖面更广，班次更密集，货物越来越多。5月以来，连续4个月单月开行列车1300余列，首次实现“直达”。
作为中欧列车的发源地和西部陆海新通道铁海联运列车的始发站，重庆团结村火车站一派繁忙景象，每天运送车辆900余辆。中国合肥、欧洲国庆假期期间，每天发运1-2列，共发运9列，总价值约4000万美元。广东中欧国庆假期，还有2列中欧列车满载待运……可以说，国庆假期中欧列车依然很受欢迎。
然而，随着中国和欧洲运行的列车数量和密度的增加，工作人员也越来越忙。为确保在中欧运行的列车安全平稳运行，在这个国庆假期，无数铁路人坚守岗位，与铁路、海关部门无缝衔接，加强运输组织，确保列车安全准时运行，把奋斗作为对祖国生日最深情的告白。(斌子月)
