10月12日10时许，在中老铁路满木树隧道出口处，随着最后一组500米长钢轨的精准推入到位，标志着中老昆万铁路全线铺轨完成。(网易)
在中老铁路满木树隧道出口处，随着我国自主研发的新型长轨牵引车，将最后一套500米长钢轨精准推进到位，标志着中老铁路全线铺轨完成，实现了国内外接轨，向年底通车运营目标迈出了重要一步。
中老铁路是连接中国“一带一路”倡议与老挝“变内陆国为陆连国”战略的重要工程，也是中国投资建设的第一条主要采用中国技术标准、使用中国设备、与中国铁路网直接相连的国际铁路。由国内段和老挝段组成，全长1000多公里。建成通车后，从云南昆明到景洪仅需3个多小时，预计可实现直达老挝万象，当日可达。其中，我国玉溪至磨憨的干线全长508公里。由于玉溪至景洪为双线，景洪至磨憨为单线，正线需追踪863公里，站线需追踪129公里。面对铺轨标准高、工期紧、交叉作业面多带来的巨大挑战。为全面实现“一带一路”建设目标和中老友谊标志性工程，中国国家铁路集团有限公司协调参建各方不断优化方案和资源配置，创新施工工艺，改造机械设备，采用机械化、自动化铺轨机组和施工信息化，实现智能化铺轨，提高铺轨精度。施工过程中，建设者使用4台机车进行重联牵引，解决了长坡道上的运输难题。利用可视化信息技术远程调度施工组织，提高了铺轨效率和质量。
中老铁路全线铺轨是中老铁路建设的标志性节点。后续将全力推进轨道精调、“四电”设备安装调试等。为今年年底开业运营奠定重要基础！中国始终坚持“真理和真诚”的理念，促进与其他国家的友好关系。中国作为世界大国，不仅可以展示国家实力，还可以帮助友好国家，体现了作为世界大国的气度。我们也希望中国铁路能够越走越远，走向更多的国家，向世界展示中国铁路的魅力！(梁娇杰)
